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Travaux SOLS La décision en copropriété La réfection des sols de garage est une opération d’entretien non courant qui doit faire l’objet d’une décision de travaux spécifique, relevant de la majorité de l’article 24 de la loi du 10 juillet 1965 (majorité des voix exprimées des copropriétaires présents et représentés). Ce principe s’applique même s’il s’agit de la première mise en peinture d’un sol jusque-là en ciment ou béton brut: il est difficile en effet de la qualifier d’amélioration, l’article 30 de la loi réservant cette qualification aux travaux tels que la « transformation d'un ou de plusieurs éléments d'équipement existants, l'adjonction d'éléments nouveaux, l'aménagement de locaux affectés à l'usage commun ou la création de tels locaux »; de toute évidence, la mise en peinture des sols des garages ne répond pas à ce descriptif… polyuréthanes se sont engagés dans la même voie. La technique à deux composants apporte tous les avantages précédemment cités, auxquels s’ajoutent des qualités de moindre sensibilité au marquage par les pneus des véhicules. Plus encore qu’avec les époxy, ces produits dont les composants réagissent par polyaddition, nécessitent une précision parfaite au niveau des dosages. Auscultation et préparation Ce marché potentiellement porteur a attiré et attire toujours de nombreuses entreprises. Néanmoins, il s’agit de chantiers techniques qui ne supportent pas l’improvisation. Il faut retenir un applicateur qui dispose d’une solide expérience. Si nombre d’entreprises de peinture mettent ponctuellement en œuvre des sols de parking, les plus grosses opérations sont traitées par quelques spécialistes qui ne font que cela. Tout établissement de devis doit commencer par une auscultation des sols. Il faut rechercher les fissures, répertorier les parties soufflées, mais aussi repérer les éventuelles venues d’humidité, plus ou moins récurrentes en parkings souterrains. La qualité de la préparation du support conditionne fortement la tenue du produit dans le temps. Il ne faut surtout pas se fier à l’aspect engageant d’un béton brut, mais qui a subi des années d’encrassement dû aux pneus, à la poussière, aux huiles et à différentes pollutions. Le DTU 59.3, qui est la « bible » dont il ne faut pas déroger, précise quelle doit être l’absorption standard d’un béton, celui-ci devant être suffisamment poreux pour un accrochage optimal du revêtement. Même si la surface est suffisamment poreuse, et sauf à vouloir peindre un béton très récent, la mise en peinture d’un parking nécessite presque toujours un grenaillage préalable. Cette opération, relativement peu coûteuse, rapportée à l’ensemble du traitement, apporte l’assurance d’une parfaite tenue dans le temps de la résine de sol. En France, quelques dizaines d’entreprises spécialisées dans cette activité, proposent des prestations « clés en main » et livrent un sol prêt à peindre. La préparation n’est pas terminée pour autant. Avant de passer à la phase « peinture », il faut traiter les éventuelles fissures. La solution la plus couramment employée, après ouverture des fissures et nettoyage, consiste à les reboucher avec un mortier de résine, lequel sera constitué de charges minérales et de la résine utilisée pour la réalisation du sol. Glissance et temps de séchage De plus en plus, des traitements antidérapants sont proposés par les entreprises. Les indices de glissance retenus sont en général de 0,45 au niveau du bas des rampes, des conditions de rugosité qui permettent à un véhicule de démarrer en côte sans patiner, même par temps de pluie. En surface horizontale, la valeur descend à 0,35, ce qui permet des conditions normales d’adhérence aux vitesses autorisées dans les parkings. La fonction antidérapante est obtenue par l’incorpora- Copropriété & Travaux - #09 52 Printemps 2009 Une dépense non récupérable, déductibilité des revenus fonciers La réfection des sols de garages ne figure pas dans la liste des charges récupérables sur les locataires d’habitation fixée par le décret du 26 août 1987; elle ne peut donc être récupérée que pour les locataires ne relevant pas de la loi du 6 juillet 1989, et donc pour les locataires en meublé, en résidence secondaire, ou encore les locataires commer - ciaux, sous réserve que le bail soit rédigé de manière à permettre cette récupération. Quand la dépense n’est pas récupérable, elle est par contre déductible des revenus fonciers au titre des « dépenses de réparation et d’entretien ». tion ou le saupoudrage entre couches de charges minérales (billes de verre, silice calibrée), l’ensemble étant recouvert après séchage d’une couche de finition. Ce traitement modifie légèrement l’aspect esthétique du revêtement, mais il apporte une réduction sensible du phénomène de crissement dû aux pneumatiques. Enfin, il est impératif de respecter les temps de séchage prévus entre les différentes passes, mais aussi au niveau du sol fini. En effet, un fabricant comme une entreprise de pose peuvent être amenés à refuser la garantie, dans le cas où des véhicules circuleraient sur le sol, plus tôt que ce qui est mentionné dans le devis. ■ Dossier réalisé par Gérard Guérit et www.universimmo.com Seuls les bétons neufs ou ayant été très peu « circulés » peuvent être peints sans un grenaillage préalable. DR
BASF Peinture époxy en phase aqueuse Elastosol Intense de Tollens est une gamme de revêtements de protection et de finition pour sols intérieurs de parkings collectifs ou industriels. C’est une peinture bicomposante semi-brillante en phase aqueuse à base de résines époxydiques. Elle est proposée en 52 teintes, et applicable en une ou deux couches sur supports béton surfacé, chapes, dalles ciment et sols hydrocarbonés. Le rendement est de 7 à 10 m 2 au litre, la remise en circulation est prévue au bout de 7 jours. Peinture époxy bicomposant Ultrasol Parking de Zolpan est un revêtement époxy bicomposant à haut extrait sec (95 %). L’utilisation est possible sur béton, chapes, dalles de ciment, éléments métalliques, anciennes pein tures polyuréthane ou époxy et sols hydrocarbonés. Les sols de parkings et les entrepôts sont particulièrement visés par ce produit, qui doit être uniquement retenu pour un usage intérieur. Système d’étanchéité monocomposant Le Système Fabcoat de BASF est un Système d’étanchéité à base de résine polyuréthane souple. La finition peut être lisse ou antidérapante. L’application peut se faire sur supports en béton, ciment, bitume ou métaux ferreux, neufs ou anciens. Ce produit est compatible avec la circulation piétonne ou automobile. Les teintes disponibles sont au nombre de cinq : incolore, blanc, gris, ivoire ou rouge. La mise en service est prévue après un délai de séchage de 36 heures. Zolpan Copropriété & Travaux - #09 53 Printemps 2009 Peinture époxydique à l’eau SOLS Notre sélection de produits Les adresses p. 58 Striasol « O » de Maestria est une peinture époxydique à l’eau, semi-brillante et bicomposant. Elle s’applique sur tous supports béton, et convient pour les parcs de stationnement. La préparation du support doit être conforme au DTU 59.3. Celui ci doit être propre, sec et sain, exempt de toute pollution et de toute remontée d’humidité. L’application se fait à la brosse, au rouleau, au pistolet pneumatique ou encore au pistolet airless. La remise en service après application est programmée au bout de sept jours. Tollens Peinture de sol monocouche sans solvant Isosol 400 de Marius Dufour est une peinture bicomposante aux résines époxydiques sans solvant et à faible odeur. Elle est destinée à une utilisation en intérieur, pour la protection des sols de parkings privés et publics, entrepôts, garages, etc. Cette peinture résiste aux agressions chimiques et mécaniques à température ambiante. L’application en monocouche se fait sur primaire ou un ancien fond adhérent époxy. L’application en deux couches se fait directement sur béton. Une possibilité de surface antidérapante peut être obtenue par adjonction de coathylène ou de silice clairsemée ou à refus. Cette peinture est disponible en blanc et dans deux teintes pastel semi-brillantes. Maestria Marius Dufour
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