LE HUB DE ROISSY-CDG2 : - Air France

Le hub de Roissy CDG, un outil stratégique pour AIR FRANCE
Plusieurs entités interviennent dans le domaine de la sûreté de l’aviation civile :
• La PAF, Police aux Frontières, a en charge la surveillance de la zone publique
ainsi que le contrôle des opérations d’inspection-filtrage des passagers et de leurs
bagages de cabine, opérations effectuées depuis 1994 (article L 282-8 du Code
de l’Aviation Civile) par des sociétés privées. La PAF assure également les
contrôles des personnes à la frontière (immigration et émigration) et le contrôle
d’accès à la zone réservée des aérogares.
• La GTA, Gendarmerie des Transports Aériens, assure la surveillance de la zone
réservée hors des aérogares (accès périmétriques et aires de mouvement des
avions). La GTA assure, selon le terminal concerné, le contrôle des opérations
d’inspection-filtrage des bagages de soute des passagers effectuées par des
sociétés privées.
• Les Douanes ont en charge le contrôle des marchandises qui franchissent la
frontière (bagages, fret et poste) ainsi que le contrôle de la conformité des
mesures de sûreté mises en œuvre pour le fret. Les Douanes ont par ailleurs un
rôle majeur dans la lutte contre le trafic de stupéfiants.
• Aéroports de Paris est, en qualité de gestionnaire de l’aéroport, le donneur
d’ordre des prestataires de service (sociétés privées de sûreté) intervenant à
Roissy-CDG pour exécuter les tâches de sûreté. Cette prestation est pour le
moment financée par la taxe d'aéroport (ex-taxe de sûreté et de sécurité) depuis le
1 er juillet 1999.
• La DGAC, Direction générale de l’aviation civile, prépare les textes généraux et
assure le contrôle de leur application. Elle a autorité sur l’ensemble des
opérateurs de la plate-forme de Roissy.
• La Direction de la Sûreté d’Air France édicte les mesures en conformité avec le
Programme National de Sûreté dont le Manuel Sûreté est la traduction. La
Compagnie a la responsabilité de l'application des mesures de sûreté qui lui
incombent directement : par exemple, la réconciliation bagage de soute/passager
effectuée depuis le 31 janvier 2000 par un système automatisé, le SRB (système
de réconciliation bagages), qui est l'un des plus performants au monde. La
Compagnie peut en outre décider, en fonction des circonstances et sur directives
de sa Direction de la Sûreté, la mise en oeuvre de mesures de sûreté
complémentaires. Tous les agents du Hub d'Air France sont les acteurs
permanents des mesures appliquées. La sûreté constitue une des multiples
opérations nécessaires à l'exploitation d'un vol commercial.
La sûreté est fondée sur la confiance entre tous les acteurs. En escale, le personnel
au sol doit transmettre avec précision les informations au commandant de bord. En
vol, ce dernier doit communiquer à l’équipage les mesures spécifiques.
Air France
Service de presse et des études www.airfrance.com/corporate
septembre 2005
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