LE HUB DE ROISSY-CDG2 : - Air France

Le hub de Roissy CDG, un outil stratégique pour AIR FRANCE
Depuis le 1 er janvier 2003, l’inspection-filtrage des bagages de soute est réalisé à
100 %, avec des appareils performants capables de détecter des explosifs.
Le SRB (système de réconciliation bagage/passager) qui fonctionne à Roissy-CDG
est étendu à de nombreuses autres plates-formes françaises (Orly, Lyon, Bordeaux,
Toulouse, Marseille, Nice, Montpellier, Strasbourg …).
Les obligations du transporteur français :
Le programme sûreté répond à une obligation réglementaire. Il comprend :
- le Manuel Sûreté : il est la transposition du programme de sûreté de la Compagnie.
Il contient l’ensemble des mesures applicables en fonction du niveau de la menace ;
- la Formation Sûreté : elle est dispensée au personnel d’exploitation avant toute
prise de fonction et renouvelée tous les trois ans ;
- le Programme Assurance Qualité Sûreté : il a pour objectif de s’assurer de
l’application conforme des mesures de sûreté et de la mise en œuvre des mesures
correctives en cas de constat d’anomalie. Il concerne la Compagnie et l’ensemble de
ses partenaires.
Les obligations de chacun :
- posséder un titre de circulation aéroportuaire (TCA) valide et conforme avec les
secteurs sûreté dans lesquels le titulaire doit opérer. Le TCA est personnel et doit
être porté de façon apparente ;
- avoir une raison professionnelle de se rendre en zone réservée et / ou à l’avion ;
- détenir un deuxième document avec photo justifiant de son identité ;
- pour les membres d’équipage : être en mesure de présenter une pièce d’identité
avec le Crew Member Certificat (CMC).
Les deux arrêtés (ministériel et interministériel) de 2003 reprennent l’ensemble de
ces mesures et les portent au niveau réglementaire. Des sanctions sont applicables
en cas de manquement aux obligations de sûreté :
- amende de 7 500 euros par infraction constatée pour l’entreprise concernée,
- amende de 750 euros (et retrait éventuel du badge) pour les agents qui ne
respectent pas les procédures de sûreté.
Le comité local de sûreté (CLS), présidé par le Préfet, a pour but d'assurer la
coordination nécessaire à l'établissement de son arrêté et à la gestion des crises.
Le CLS comprend des représentants des services de l'Etat exerçant leur activité sur
l'aérodrome ainsi que des représentants de l'exploitant de l'aérodrome, des
compagnies aériennes et des autres personnes autorisées à occuper ou à utiliser la
zone réservée de l'aérodrome.
La sûreté est un élément fondamental du transport aérien. Elle prime sur la
ponctualité et chaque intervenant est un maillon de la chaîne sûreté.
Air France
Service de presse et des études www.airfrance.com/corporate
septembre 2005
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