LE HUB DE ROISSY-CDG2 : - Air France

Le hub de Roissy CDG, un outil stratégique pour AIR FRANCE
La DGAC a choisi de mettre en place un indicateur de bruit unique reflétant
l’évolution d’environnement sonore sur la plate-forme de Roissy-CDG. Cet indicateur,
basé sur les bruits mesurés à 5 000 m des extrémités de piste, est du type Lden (day /
evening / night). L’indicateur Lden est recommandé par la Commission européenne. Il
est également utilisé pour établir les cartographies d’environnement sonore en ville, le
long des voies ferrées, des autoroutes ou sur les sites industriels. Chaque événement
sonore est pondéré en fonction de son heure d’apparition : un vol effectué entre 18H00
et 22H00 (evening) sera comptabilisé comme 3 vols équivalents effectués sur la plage
06H00-18H00 (day) ; un vol effectué entre 22H00 et 06H00 (night) sera comptabilisé
comme 10 vols équivalents effectués sur la plage 06H00-18H00. La DGAC a plafonné
l’énergie acoustique annuelle de la plate-forme à la moyenne observée sur la période
1999-2000-2001 (valeur 100% de l’indicateur). L’indicateur Roissy-CDG 2003, publié
dernièrement, atteint 89,5% de ce plafond.
Ce résultat démontre une réelle amélioration de l’environnement sonore sur une
période relativement courte. Air France, à partir des bruits mesurés des appareils de
sa flotte, évalue son propre indicateur à 78,5%. Air France a donc un rôle
prépondérant sur la baisse de l’indicateur de bruit à Roissy-CDG et, en conséquence,
sur l’amélioration de l’environnement sonore autour de la plate-forme. Ce résultat est à
mettre à l’actif de la politique de renouvellement de flotte menée par la Compagnie.
Air France
Service de presse et des études www.airfrance.com/corporate
septembre 2005
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