Aménagement hydroélectrique Hydro-Canyon Saint-Joachim sur la ...

Étude d’impact sur l’environnement Aménagement hydroélectrique Hydro-Canyon Saint-Joachim
sur la rivière Sainte-Anne-du-Nord
production d’hydroélectricité y est spécifiquement autorisée. Du côté de la zone agricole qui
sera partiellement ennoyée par le bief amont, rien n’est spécifié en ce qui concerne la
production d’hydroélectricité. Selon la responsable de l’aménagement du territoire de la
municipalité, l’ennoiement seul de la zone ne causerait pas de problèmes de zonage
puisque les ouvrages seront situés dans la zone de conservation.
7.11.1.4 Plan d’urbanisme : Municipalité de Saint-Joachim
Le plan d’urbanisme de la municipalité de Saint-Joachim compte huit types d’affectation du
sol : 1) Habitation, 2) Commerce et Services, 3) Industrie, 4) Récréation, 5) Public et
institutionnel, 6) Agriculture, 7) Récréoforestier, 8) Conservation.
La zone d’influence du projet (zone d’étude restreinte) chevauche trois zonages différents.
La portion de territoire où se trouveront les ouvrages (barrage, prise d’eau, canal d’amenée
et centrale) est localisée dans une zone de conservation, qui longe la rive gauche de la
rivière et qui correspond à la délimitation des terrains possédés par Hydro-Québec. Les
chemins d’accès menant aux ouvrages traverseront quant à eux une zone récréoforestière
de même qu’une zone industrielle, qui correspond à la propriété des Entreprises LT ltée
(sablière-gravière).
Dans le plan d’urbanisme de la municipalité de Saint-Joachim, les usages prévus en zone
de conservation sont identiques à ceux mentionnés dans le schéma d’aménagement de la
Côte-de-Beaupré, soit des aménagements minimaux s’harmonisant à la conservation et à la
mise en valeur de la nature. Une modification au règlement de zonage a cependant été
apportée en 2009 pour y permettre l’aménagement d’équipements de production
hydroélectrique. Quant à l’aménagement de chemins d’accès, rien n’interdit cet usage dans
les zones industrielles et récréoforestières.
7.11.1.5 Infrastructures
Réseau routier
Le réseau routier de la MRC est particulièrement développé. La route 138 est l’axe de
circulation principal, reliant la plupart des municipalités. Elle traverse la région sur l’axe estouest
en longeant la rive nord du fleuve Saint-Laurent (voir carte 1). La route 138 constitue
une voie de transport de grande importance au niveau provincial, puisqu’elle relie Montréal,
Trois-Rivières, Québec, Charlevoix et la Côte-Nord. C’est d’ailleurs la principale voie de
communication terrestre sur la rive nord du Saint-Laurent à l’est de Québec. Une autre route
d’importance régionale, la 360, traverse elle aussi la MRC sur l’axe est-ouest. Elle longe la
138 sur une bonne partie de son tracé, puis remonte au nord à la hauteur de Beaupré pour
relier la municipalité de Saint-Ferréol-les-Neiges. Elle rejoint ensuite la route 138 sur le
territoire de Saint-Tite-des-Caps. Cette route est d’une grande importance au plan
touristique puisqu’elle permet d’accéder aux sites du Mont Sainte-Anne et des Sept-Chutes.
Un autre axe important est la rue Royale, qui relie la municipalité de Beaupré à celle de
Saint-Joachim (voir carte 3). Cette voie permet également d’accéder au site du Cap-
Tourmente.
La route 138 est celle qui est la plus rapprochée de la zone d’influence du projet
d’aménagement du Canyon Sainte-Anne. Dans le secteur de la Côte de la Miche, le débit
journalier moyen annuel s’élève à 8 300 véhicules (MTQ, 2008). La saison estivale, qui
7-94 7 : Description du milieu et des impacts associés à l’aménagement hydroélectrique