“ NOS CLIENTS SONT TOUS UNIQUES” - Alstom

événement
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ALLEGRO,
UN NOUVEAU
TEMPO POUR
LE GRAND NORD
Janvier 2010 : la première rame Pendolino
est arrivée à Helsinki afi n de débuter
les premiers tests en Finlande. Elle rejoindra
ensuite la Russie pour les tests d’homologation
sur le réseau national. Trois autres trains
seront livrés au cours de l’année 2010.
Réduire de 2 h 30 min. le temps de parcours
entre Helsinki et Saint-Pétersbourg, tel est
l’objectif que se sont fi xé les compagnies de
chemins de fer fi nlandaise VR et russe RZD
en créant une co-entreprise, Karelian Trains,
et en passant commande auprès d’Alstom
de quatre rames pendulaires d’une capacité
de 352 sièges, baptisées Allegro.
Celles-ci sont le fruit d’un double héritage :
elles intègrent tout d’abord les innovations
de la toute dernière génération de Pendolino,
l’ETR 610, pour tout ce qui a trait aux bogies
et au système de traction ou de freinage.
Elles bénéfi cient par ailleurs du retour
d’expérience des 18 rames exploitées
par VR depuis plus de dix ans, pour
ce qui concerne la morphologie des voitures
et leur adaptation à l’hiver scandinave,
en particulier l’isolation thermique
et la protection des bas de caisse contre
la neige et la glace. L’exploitation
des Pendolino en mode transfrontalier
à la fois sur les réseaux fi nlandais et russe
a exigé des adaptations supplémentaires
permettant aux trains, notamment,
d’utiliser les deux systèmes de signalisation
et de radiocommunication. La cabine
du conducteur a, elle aussi, fait l’objet
d’une conception nouvelle, sur la base d’une
maquette à l’échelle 1, afi n de permettre