Annexes Trial FIM 2013

Si les conditions météorologiques sont jugées particulièrement mauvaises le jour
de la manifestation, le Jury peut augmenter de 20 minutes maximum le temps
alloué aux coureurs. Dans ce cas, tous les coureurs doivent être informés de ce
changement avant le départ. Ceci s’applique aux deux jours séparément.
Le contrôle horaire de départ doit être situé à l’endroit du départ, où les coureurs
partiront d’un podium.
Le contrôle horaire du tour, clairement signalé et bien visible, doit normalement
être situé immédiatement après la dernière section. Cependant, à la
discrétion du Président du Jury, ce contrôle horaire peut se situer à une autre
section quand l’itinéraire depuis cette section passe sur des voies publiques
encombrées. Dans les deux cas, les coureurs resteront soumis aux restrictions
quant aux réparations et remplacements de pièces (voir Art. 054.8.4) jusqu’à ce
que la machine soit remise par l’organisateur au point d’arrivée.
Un laps de temps peut être alloué à chaque coureur pour se rendre du contrôle
Une zone de tests de dimension adéquate doit être aménagée. Ses
caractéristiques doivent correspondre aux sections utilisées pendant la
manifestation. Cette zone doit être clairement délimitée et son accès doit être
signalé. La zone de tests doit permettre aux coureurs de tester leur moto selon
les règlements.
La zone de tests doit être ouverte à tous les coureurs en accord avec les
horaires publiés par la CTR. Il est interdit d’aménager dans cette zone des
sections pour la manifestation à moins que la section soit déjà tracée et clôturée,
Ces tests sont considérés comme libres pour les coureurs.
Le port d’un casque, ainsi que d’autres exigences vestimentaires telles que
stipulées dans les Règlements Techniques, Annexe Trial, sont obligatoires
quand ils sont dans la zone de tests.
99