Annexes Trial FIM 2013

Un motocycle est considéré comme étant à l’intérieur d’une section dès que
l’axe de la roue avant a dépassé le signal «début de section» et ceci jusqu’au
On considère qu’il y a obstruction pendant qu’un coureur franchit une section,
lorsqu’un obstacle imprévu l’empêche de réaliser sa tentative. Si le coureur
invoque une obstruction, le commissaire peut lui permettre de refaire la section.
La décision du commissaire sur la possibilité de refaire une section est sans
appel.
Si la permission est donnée pour refaire une section, le coureur devra refaire la
section en entier.
Concernant le temps alloué, si le temps est utilisé pour la section : le coureur
refera la section depuis le début de celle-ci et le temps sera compté pour le total
de la section comme si aucune obstruction n’avait eu lieu.
Concernant l’Observation : tous les points perdus avant l’obstruction lors de la
première tentative seront maintenus et seront ajoutés aux points perdus à partir
du lieu de l’obstruction lors de la deuxième tentative.
Pour effectuer son travail, le chronométreur doit être en possession d’un
instrument qui enregistre la tolérance autorisée.
Tous les temps alloués à chaque coureur doivent être stipulés dans le
Règlement Particulier.
Chaque coureur disposera de la même durée de temps pour effectuer le
parcours.
Le contrôle horaire de départ doit être situé à l’endroit du départ.
Le contrôle horaire d’arrivée, clairement signalé et bien visible, doit être situé
immédiatement après la dernière section, à moins qu’une autre instruction soit
stipulée dans le Règlement Particulier.
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