Annexes Trial FIM 2013
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Le contrôle horaire du tour, clairement signalé et bien visible, doit normalement<br />
être situé immédiatement après la dernière section. Cependant, à la<br />
discrétion du Président du Jury, ce contrôle horaire peut se situer à une autre<br />
section quand l’itinéraire depuis cette section passe sur des voies publiques<br />
encombrées. Dans les deux cas, les coureurs resteront soumis aux restrictions<br />
quant aux réparations et remplacements de pièces (voir Art. 053.8.4) jusqu’à ce<br />
que la machine soit remise par l’organisateur au point d’arrivée.<br />
Un laps de temps peut être alloué à chaque coureur pour se rendre du contrôle<br />
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Une zone de tests de dimension adéquate doit être aménagée. Ses<br />
caractéristiques doivent correspondre aux sections utilisées pendant la<br />
manifestation. Cette zone doit être clairement délimitée et son accès doit être<br />
signalé. La zone de tests doit permettre aux coureurs de tester leur moto selon<br />
les règlements.<br />
La zone de tests doit être ouverte à tous les coureurs en accord avec les<br />
horaires publiés par la CTR. Il est interdit d’aménager dans cette zone des<br />
sections pour la manifestation à moins que la section soit déjà tracée et clôturée,<br />
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Ces tests sont considérés comme libres pour les coureurs.<br />
Le port d’un casque, ainsi que d’autres exigences vestimentaires telles que<br />
stipulées dans les Règlements Techniques, Annexe <strong>Trial</strong>, sont obligatoires<br />
quand ils sont dans la zone de tests.<br />
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L’organisateur doit organiser une visite des sections pour les équipes<br />
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Durant la visite des sections, le coureur devra porter son dossard et seul le<br />
coureur sera autorisé à pénétrer dans les sections. Si un coureur ou toute autre<br />
personne intéressée à la performance de l’équipe pénètre dans les sections<br />
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