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Annexes Trial FIM 2013

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Les porteurs de ce dossard doivent être en possession d’une licence <strong>FIM</strong><br />

Assistant <strong>Trial</strong>, Championnat du Monde <strong>FIM</strong> de <strong>Trial</strong> ou Internationale <strong>FIM</strong><br />

valide. Cependant, les porteurs de dossard Constructeur peuvent utiliser dans<br />

leur pays une licence <strong>Trial</strong> nationale valide.<br />

<br />

052.9.3.2.<br />

<br />

Chaque coureur qui participe à une manifestation doit présenter sa machine au<br />

contrôle technique.<br />

<br />

Les machines doivent être conformes aux Règlements Techniques <strong>Trial</strong> <strong>FIM</strong> et<br />

<br />

L’organisateur doit mettre à la disposition du Chef Commissaire Technique un<br />

emplacement adéquat ainsi que des assistants pour procéder aux contrôles,<br />

suivants :<br />

a) Poids du motocycle<br />

b) Niveau sonore<br />

c) Sécurité de la machine<br />

d) Marquage des pièces<br />

e) Casque<br />

f) Le fonctionnement du coupe-circuit<br />

A tout moment pendant la manifestation, le coureur sera responsable de<br />

maintenir sa machine en conformité avec les règlements.<br />

Les motocycles et leur équipement doivent être conformes aux exigences<br />

légales nationales pour la circulation routière du pays dans lequel le véhicule<br />

<br />

Particulier, à moins que la manifestation ait lieu sur un circuit fermé.<br />

<br />

composition et porter la même marque de constructeur que le pneu d’origine.<br />

<br />

<br />

La plaque d’immatriculation ou sa copie doit être en matière souple et noncoupante.<br />

Lorsque la manifestation a lieu sur un circuit fermé, l’immatriculation<br />

de la machine et la plaque d’immatriculation ne sont pas nécessaires.<br />

<br />

obligatoire pour le coureur d’y être connecté lorsque il roule dans une section.<br />

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