Annexes Trial FIM 2013
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Les porteurs de ce dossard doivent être en possession d’une licence <strong>FIM</strong><br />
Assistant <strong>Trial</strong>, Championnat du Monde <strong>FIM</strong> de <strong>Trial</strong> ou Internationale <strong>FIM</strong><br />
valide. Cependant, les porteurs de dossard Constructeur peuvent utiliser dans<br />
leur pays une licence <strong>Trial</strong> nationale valide.<br />
<br />
052.9.3.2.<br />
<br />
Chaque coureur qui participe à une manifestation doit présenter sa machine au<br />
contrôle technique.<br />
<br />
Les machines doivent être conformes aux Règlements Techniques <strong>Trial</strong> <strong>FIM</strong> et<br />
<br />
L’organisateur doit mettre à la disposition du Chef Commissaire Technique un<br />
emplacement adéquat ainsi que des assistants pour procéder aux contrôles,<br />
suivants :<br />
a) Poids du motocycle<br />
b) Niveau sonore<br />
c) Sécurité de la machine<br />
d) Marquage des pièces<br />
e) Casque<br />
f) Le fonctionnement du coupe-circuit<br />
A tout moment pendant la manifestation, le coureur sera responsable de<br />
maintenir sa machine en conformité avec les règlements.<br />
Les motocycles et leur équipement doivent être conformes aux exigences<br />
légales nationales pour la circulation routière du pays dans lequel le véhicule<br />
<br />
Particulier, à moins que la manifestation ait lieu sur un circuit fermé.<br />
<br />
composition et porter la même marque de constructeur que le pneu d’origine.<br />
<br />
<br />
La plaque d’immatriculation ou sa copie doit être en matière souple et noncoupante.<br />
Lorsque la manifestation a lieu sur un circuit fermé, l’immatriculation<br />
de la machine et la plaque d’immatriculation ne sont pas nécessaires.<br />
<br />
obligatoire pour le coureur d’y être connecté lorsque il roule dans une section.<br />
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