Annexes Trial FIM 2013

Le chronométreur doit être en possession d’un instrument qui enregistre la
tolérance autorisée (hh/mm/ss) ainsi qu’un chronomètre de réserve.
Les coureurs doivent accepter tout système de chronométrage approuvé par le
Jury FIM.
Le temps total alloué à chaque équipe pour aller du départ au contrôle horaire
du tour du deuxième tour, doit être décidé par le Directeur de Course et soumis
pour approbation au Jury.
Si un coureur prend le départ après son horaire de départ prévu, son heure
d’arrivée restera inchangée. Les pénalités de temps sont stipulées à l’Art.
055.9.1.
Si les conditions météorologiques sont jugées particulièrement mauvaises le jour
de la manifestation, le Jury peut augmenter de 20 minutes maximum le temps
alloué à chaque équipe. Dans ce cas, tous les coureurs doivent être informés de
ce changement avant le départ.
Le contrôle horaire de départ doit être situé à l’endroit du départ, où les coureurs
partiront d’un podium.
Le contrôle horaire du tour, clairement signalé et bien visible, doit normalement
être situé immédiatement après la dernière section. Cependant, à la
discrétion du Président du Jury, ce contrôle horaire peut se situer à une autre
section quand l’itinéraire depuis cette section passe sur des voies publiques
encombrées. Dans les deux cas, les coureurs resteront soumis aux restrictions
quant aux réparations et remplacements de pièces (voir Art. 055.8.4) jusqu’à ce
que la machine soit remise par l’organisateur au point d’arrivée.
Un laps de temps peut être alloué à chaque coureur pour se rendre du contrôle
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