Annexes Trial FIM 2013

Les machines des assistants doivent être conformes au Code de Circulation
du pays dans lequel la manifestation se déroule. Cependant, si l’organisateur
souhaite contrôler les papiers de la machine, cela doit être fait avant la
faut que cela soit précisé dans le RP.
Le coureur peut être assisté par n’importe qui sur le parcours pour réparer
sa machine ou changer des pièces non-marquées, sauf à l’intérieur des
délimitations d’une section ou à l’intérieur du corridor. Seul le coureur est
autorisé à piloter ou pousser sa machine sur le parcours.
L’intervalle de départ entre les équipes sera déterminé de 7 minutes. Tous les
membres d’une équipe auront la même heure de départ.
L’équipe partira ensemble et les équipes partiront en deux groupes. Les 5
premières équipes au classement de l’année précédente du Championnat
du Monde et les équipes qui en auront fait la demande formeront le groupe
Championnat du Monde. Toutes les autres équipes formeront le groupe Trophée
groupes.
L’ordre de départ sera établi comme suit :
Pour chaque catégorie, les équipes partiront dans l’ordre inverse du classement
de l’année précédente.
Les équipes non classées l’année précédente partiront en premier après un
éventuel tirage au sort effectué par le Responsable des Résultats CTR.
Chaque FMN avec une équipe participante pourra nommer un Chef d’Equipe.
Devoirs du chef d’équipe :
- Représenter son équipe au contrôle administratif
Droits du chef d’équipe :
- Recevoir les laissez-passer.
- Recevoir un dossard pour suivre les coureurs sur tout le parcours et entrer
dans l’enclos.
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