contrat uniforme d'utilisation des wagons cuu - Trenitalia
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Chargement Code Anomalies/Critères/Indices<br />
Suite à<br />
donner<br />
Classe<br />
de défaut<br />
Chargements et unités<br />
de chargement<br />
Chargement en général<br />
7<br />
7.1<br />
Répartition <strong>des</strong><br />
charges sur le wagon<br />
7.1.1 Chargement visiblement déplacé<br />
amarrage rompu<br />
chargement hors du calage<br />
décentré<br />
Conditionnement, arrimage<br />
du chargement<br />
Encombrement<br />
maximum admissible<br />
du chargement.<br />
7.1.2 Chargement mal réparti (3.3 ), caisse non<br />
horizontale<br />
hauteur de tamponnement différente<br />
(3.5)<br />
distance bride de ressort/brancard différente<br />
(3.5)<br />
fléchissement important du châssis du<br />
wagon (3.4)<br />
7.1.3 Paquets, bottes, piles, balles, disloqués,<br />
liage incorrect (1.5)<br />
7.1.4 Insuffisance du liage de petits objets cylindriques<br />
(1.5)<br />
7.1.5<br />
7.1.5.1 Dépassement non autorisé du gabarit<br />
(4.1)<br />
7.1.5.2 Engagement non signalé du gabarit de<br />
chargement<br />
absence de modèle U<br />
Espaces réservés 7.1.6 Non respectés<br />
chargement dépassant la traverse de<br />
tête (4.2)<br />
Limite maximum<br />
de chargement<br />
7.1.7 Dépassés (3.2)<br />
hauteur de tamponnement différente<br />
distance bride de ressort/brancard trop<br />
faible<br />
Wagon de sûreté 7.1.8 Distances horizontales et verticales (Espaces<br />
libres) entre les chargements ou<br />
entre le chargement et le wagon de sûreté<br />
non respectées ( 4.3 )<br />
Retrait 5<br />
Retrait 5<br />
Retrait 4<br />
Retrait 4<br />
Retrait 5<br />
Retrait 5<br />
Retrait 5<br />
Retrait 5<br />
Retrait 5<br />
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