contrat uniforme d'utilisation des wagons cuu - Trenitalia

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1 2 3 4 5 Numéro Question Réponse Se reporter au numéro Observations 8 La hauteur des tampons est-elle conforme aux tolérances admissibles ? 9 Le wagon est-il pourvu de superstructures susceptibles de se tordre, de se déplacer ou de bouger de toute autre manière pendant la marche ? Oui Non Oui Non 9 12.2 10 11 A mesurer 10 Y a-t-il assez de fixations clairement identifiables et aptes à être utilisées pour assurer les superstructures mobiles ? Oui Non 11 12.2 11 Le wagon est-il par ailleurs exempt d'avaries ou de défauts mettant en cause la sécurité ? Oui Non 12.1 12.2 Résultat du contrôle d’aptitude à circuler Mesures 12.1 Le wagon peut être acheminé à sa vitesse de circulation autorisée (à vide et frein isolé) par transport exceptionnel. 12.2 Le wagon ne peut être incorporé à un train en l’état. Etablissez le certificat (modèle I) et déclarez le véhicule apte à circuler. N’établissez pas le certificat (modèle I) et déclarez le véhicule inapte à circuler. Indiquez-en les raisons. 94
APPENDICE 10 / ANNEXE 9 Positions de la poignée du robinet d'isolement du frein à air comprimé Frein isolé (poignée positionnée selon la ligne pointillée, vers la gauche ou vers la droite) Frein en service (poignée verticale) La poignée peut être réalisée sous forme courbée Situation Sur les wagons équipés d'un frein pneumatique, la poignée du robinet d'isolement du frein doit être en position verticale et dirigée vers le bas lorsque le frein est en service. Le frein doit être isolé en relevant la poignée du robinet d'isolement avec une rotation maxima de 90°. La poignée doit satisfaire aux conditions mentionnées ci-dessus. 95
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CHAPITRE V RESPONSABILITE EN CAS DE
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CHAPITRE VI RESPONSABILITE EN CAS D
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CHAPITRE VIII DISPOSITIONS DIVERSES
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4 Système de gestion de la qualit
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7.3 Signe pour le levage ou le rele
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7.6 Signe pour le délai de contrô
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ANNEXE 12 AU CONTRAT UNIFORME D’U
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Catégorie Elément de construction
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Organes de choc et traction Tampons
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