contrat uniforme d'utilisation des wagons cuu - Trenitalia
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- 71 -<br />
Appendice 1<br />
Groupe 3<br />
Trajets de ferry-boats entre les EF à écartement normal et la Finlande :<br />
Lübeck-Skandinavienkai (Allemagne) – Turku (Finlande) 1)<br />
Stockholm (Suède) – Turku (Finlande) 2)<br />
Hargshamn (Suède) – Uusikaupunki (Finlande) 3)<br />
Les <strong>wagons</strong> à admettre sans entente particulière devront pouvoir franchir les courbes et<br />
les angles de cassure indiqués respectivement pour les ferry-boats <strong>des</strong>servant chacun<br />
<strong>des</strong> trajets.<br />
Trajet<br />
Nombre de<br />
voies du<br />
ferry-boat<br />
Rayon en m<br />
Courbe et contre-courbe<br />
Longueur de<br />
l’alignement<br />
intermédiaire<br />
en m<br />
Rayon en m<br />
Angle maximal<br />
de la<br />
passerelle<br />
avec<br />
l’horizontale<br />
<br />
1 2 3 4 5 6 7<br />
Lübeck-Skandinavienka – Turku 2<br />
2<br />
1<br />
Stockholm – Turku<br />
Hargshamn – Uusikaupunki<br />
2<br />
2<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
150<br />
150<br />
—<br />
150<br />
150<br />
150<br />
150<br />
—<br />
150<br />
6<br />
6<br />
—<br />
4<br />
0<br />
3,8<br />
5<br />
—<br />
6<br />
100<br />
100<br />
—<br />
150<br />
150<br />
150<br />
150<br />
—<br />
150<br />
2°30‘<br />
2°30‘<br />
2°30‘<br />
2°30‘<br />
0°<br />
2°30‘<br />
2°30‘<br />
2°30‘<br />
2°30‘<br />
Prescriptions concernant l’emploi réciproque en trafic avec les VR <strong>des</strong> <strong>wagons</strong> de particuliers font l’objet de l’appendice 3.<br />
Observations<br />
1) ouvert comme ligne CIM seulement pour le trafic international de grands conteneurs et de caisses mobiles.<br />
2) pas ligne CIM.<br />
3) ligne CIM.<br />
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