document conseil général bas rhin ct territoire bischwiller

2 – MOBILITES ET DEPLACEMENTS DANS LE TERRITOIRE
2.3. DEVELOPPEMENT DES CIRCULATIONS DOUCES
Diagnostic : forces et faiblesses
Actuellement, le territoire est traversé par un itinéraire cyclable structurant réalisé par le
Département dans le cadre du « Plan Vélo », qui relie Haguenau à Drusenheim et se
poursuit jusqu’à Bühl et Baden-Baden dans le Baden-Wurttemberg.
Enjeux départementaux – priorités départementales
L'objectif est de compléter le réseau cyclable structurant réalisé par le Département dans le
cadre du « Plan Vélo » par des itinéraires de desserte du territoire. A cet effet, il s'agit de
privilégier le développement de l’usage quotidien du vélo, notamment en complémentarité
avec les transports en commun et pour la desserte des collèges et lycées.
Le développement des circulations douces est un enjeu de la stratégie départementale des
déplacements. L’action du Département en la matière s’inscrit également de façon
transversale dans la politique de développement durable et de lutte contre l’effet de serre.
Aux actions en maîtrise d’ouvrage départementale prévues par le Plan Vélo s’ajoute une aide
aux intercommunalités dans le cadre des contrats de territoires.
La répartition des opérations dans les trois volets s’effectue comme suit :
- le volet 1 des contrats de territoires comprend les aménagements cyclables d’intérêt
local (subventionnables au titre de la voirie communale).
- le volet 3 recense les opérations programmées par le Département : itinéraires
structurants prévus au Plan Vélo de 1992 et liaisons intercommunales à caractère
utilitaire le long des RD de 1 ère et 2ème catégorie (avec intervention exceptionnelle
sur RD de 3 ème catégorie sous réserve de critères liées au trafic et besoins réels).
- le volet 2 comprend l’établissement d’un schéma intercommunal des circulations
douces (qui vise à assurer le développement cohérent des aménagements cyclables à
l’échelle du territoire) et les liaisons intercommunales à caractère utilitaire le long des
RD n’entrant pas dans les critères définis dans le plan Vélo ou le long de voies
communautaires ou voies d’intérêt communautaire desservant les équipements
importants suivants (même en agglomération) : collèges, gares ou pôle intermodal,
grands équipements socioculturels ou sportifs d’importance communautaire, zones
d’activités.
Peuvent également être inscrits au volet 2 la valorisation des grands itinéraires
cyclables et la promotion du tourisme durable : équipements et services spécifiques
accompagnant ces grands itinéraires, afin de favoriser les retombées économiques
locales.
Contrat de Territoire de Bischwiller et environs
2010 – 2015
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