introduction — fasid - ICAO Public Maps

V-A-F-1
Appendice A
TABLEAUX D’ÉVOLUTION DE L’ATM
TABLEAU 1 — EN ROUTE
1. Zone d’acheminement AR-1 — Europe – Atlantique Sud (routes océaniques)
2. FIR Canarias, Casablanca, Dakar Oceanic, Recife 1 , Sal
Évolution des systèmes 1995–2005
3. Gestion de l’espace aérien
et du trafic
Communications
4. Service mobile 5. Service fixe
6. Navigation 7. Surveillance
Évolution progressive vers un
environnement de RNAV
libre, de l’ouest vers l’est
(2000–2005);
Réduction de la séparation
longitudinale à 10 minutes,
grâce à la technique du
nombre de Mach (1998);
Séparation en distance de
80 NM (1998–2002), de
50 NM (à compter de 2002);
DCPC (données): par
aéronefs participants (2000);
Extension des
communications vocales VHF
(1999).
Introduction progressive de
procédures de niveau bit
compatibles avec l’ATN entre
centres principaux RSFTA (à
compter de 1999).
RNP 5: FIR Casablanca et
Canary Islands (1998);
RNP 10: autres FIR
(1999–2004);
RNP 5: autres FIR (à compter
de 2004).
Comptes rendus de position
automatiques (APR): essais
par aéronefs participants
(2000);
Surveillance dépendante
automatique (ADS): en
espace aérien RNP par
aéronefs participants (à
compter de 2000).
Réduction de la séparation
latérale à 50 NM
(1999–2004). Autre réduction
de la séparation latérale, à
30 NM (à compter de 2004);
RVSM: (2000–2005)
évolution progressive vers le
RVSM entre les FL 290 et
410.
1. Zone d’acheminement AR-2 — Océan Atlantique (interface AFI-NAT/SAM)
2. FIR Accra, Dakar Oceanic, Johannesburg Oceanic, Luanda, Sal
Évolution des systèmes 1995–2005
3. Gestion de l’espace aérien
et du trafic
Communications
4. Service mobile 5. Service fixe
6. Navigation 7. Surveillance
Cheminements libres;
Réduction de la séparation
longitudinale à 10 minutes
(2000);
RVSM: dans certains
espaces aériens (2001).
DCPC (données): par
aéronefs participants (1998);
Extension des
communications vocales VHF
(1999).
Introduction progressive de
procédures de niveau bit
compatibles avec l’ATN entre
centres principaux RSFTA (à
compter de 1998);
RSFTA et ATS/DS (1999).
RNP 10: (2000).
APR: essais par aéronefs
participants (2000);
ADS: (2000).