introduction — fasid - ICAO Public Maps

VIII-A-F-4
FASID AFI
DÉFINITIONS
Dans la présente AIC, les définitions ci-après s’appliquent:
Continuité: Capacité du système total d’accomplir sa fonction
sans interruption pendant l’opération prévue.
Contrôle autonome de l’intégrité par le récepteur (RAIM):
Technique par laquelle un récepteur/processeur de GNSS
embarqué dans l’aéronef contrôle de façon autonome
l’intégrité des signaux de navigation des satellites du
GNSS.
Disponibilité: Capacité du système total de remplir sa
fonction au commencement de l’opération prévue.
Intégrité: Aptitude d’un système à fournir en temps utile des
avertissements aux usagers lorsque le système ne devrait
pas être utilisé pour la navigation.
Précision: Degré de conformité entre la position et/ou la
vitesse estimée ou mesurée d’une plate-forme à un instant
donné et sa position ou vitesse vraie.
Système primaire de navigation: Système de navigation
approuvé pour une opération ou une phase de vol donnée,
qui répond aux critères de précision et d’intégrité, mais
qui n’est pas tenu de satisfaire complètement aux critères
de disponibilité et de continuité du service. La sécurité est
obtenue en limitant les vols à des périodes spécifiques et
en imposant les restrictions de procédure appropriées.
Note.— Il n’est pas exigé qu’un système primaire de
navigation soit appuyé par un système unique de
navigation à bord de l’aéronef.
Système supplémentaire de navigation: Système de navigation
qui doit être utilisé conjointement avec un système unique
de navigation. L’approbation d’un système supplémentaire
de navigation pour une phase de vol donnée exige la
présence à bord d’un système de navigation unique pour
cette phase du vol. Un système de navigation
supplémentaire doit satisfaire aux mêmes spécifications de
précision et d’intégrité qu’un système unique pour
l’opération ou la phase considérée, mais il n’est pas tenu
de satisfaire aux spécifications de disponibilité et de
continuité.
Système unique de navigation: Système de navigation
approuvé pour une opération ou une phase de vol donnée
qui doit permettre à l’aéronef de satisfaire, pour cette
opération ou phase de vol, aux quatre critères de la qualité
de navigation requise: précision, intégrité, disponibilité et
continuité du service.
Note.— Cette définition n’exclut pas l’utilisation à
bord d’autres systèmes de navigation. Un système unique
peut comprendre un (installation autonome) ou plusieurs
capteurs (installation multicapteurs), éventuellement de
types différents.