introduction — fasid - ICAO Public Maps

V-A-F-4
FASID AFI
1. Zone d’acheminement AR-6 — Péninsule ibérique – Îles Canaries
2. FIR Canarias, Casablanca, Lisboa 1 Évolution des systèmes 1995–2005
3. Gestion de l’espace aérien
et du trafic
Communications
4. Service mobile 5. Service fixe
6. Navigation 7. Surveillance
Routes RNAV fixes (1995);
Séparation longitudinale:
30 NM (2001); séparation
latérale: 25 NM; les deux
avec surveillance radar
(2001);
RVSM: (à compter de 2002).
DCPC: (à compter de 2005).
Introduction progressive de
procédures de niveau bit
compatibles avec l’ATN entre
centres principaux RSFTA
(2002).
RNP 5: (1998).
APR: par aéronefs
participants (1998);
Mode S: (2000);
ADS: par aéronefs
participants (à compter de
1999).
1. Zone d’acheminement AR-7 — Nord/côte AFI et routes d’interface EUR/AFI
2. FIR Alger, Cairo, Casablanca, Tripoli, Tunis
Évolution des systèmes 1995–2005
3. Gestion de l’espace aérien
et du trafic
Communications
4. Service mobile 5. Service fixe
6. Navigation 7. Surveillance
Réduction de la séparation
longitudinale à 10 minutes
sur des itinéraires précis
(2000);
Coexistence de routes RNAV
fixes et de routes classiques
(1999);
DCPC: (à compter de 2005);
Extension des
communications vocales VHF
(1999).
Introduction progressive de
l’ATN entre certains ACC
(1997);
ATS/DS: (1999).
VOR/DME: (TMA);
RNP 5: dans certains
espaces aériens supérieurs
(à compter de 2000).
SSR: espaces aériens à forte
densité (2000);
Mode S: où il est justifié
(2000).
RVSM: (à compter de 2002).