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introduction — fasid - ICAO Public Maps

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V-A-F-12<br />

FASID AFI<br />

TABLEAU 4 <strong>—</strong> BESOINS OPÉRATIONNELS ATM DANS UN ENVIRONNEMENT RNP/RNAV<br />

Note.<strong>—</strong> Les astérisques renvoient à des explications figurant dans la colonne Remarques.<br />

Code<br />

Améliorations opérationnelles<br />

de l’ATM Fonctions nécessaires <strong>—</strong> air Services nécessaires <strong>—</strong> sol Remarques<br />

SERVICES DE LA CIRCULATION AÉRIENNE<br />

1. Routes et fonctionnalité classique nécessaire<br />

1A Routes fixes Capacité RNAV Infrastructure NAVAID<br />

1B Routes flexibles Capacité RNAV Infrastructure NAVAID<br />

2. Routes et fonctionnalité CNS/ATM nécessaire<br />

2A Routes fixes DCPC (voix/données)<br />

Approbation/certification RNP/X<br />

FMS<br />

2B Routes flexibles DCPC (voix/données)<br />

Approbation/certification RNP/X<br />

FMS<br />

DCPC (voix/données) Voir Notes 1, 2 et 3.<br />

DCPC (voix/données) Voir Notes 1, 2 et 3.<br />

2C<br />

Prise en compte dynamique des<br />

changements d’itinéraire demandés<br />

par les usagers (p. ex. DARP)<br />

DCPC (voix/données)<br />

Approbation/certification RNP/X<br />

Liaison de données AOC<br />

Téléchargement direct des plans<br />

de vol<br />

FMS<br />

DCPC (voix/données)<br />

Liaison de données AOC<br />

Production des plans de vol<br />

Communication de données<br />

AOC/ATS<br />

Utilisation selon la complexité de<br />

l’espace aérien.<br />

Voir Notes 1, 2 et 3.<br />

2D Concept d’autonomie du vol* À déterminer À déterminer Concept toujours en cours de<br />

définition par l’OACI.<br />

3. Réductions de la séparation verticale en route<br />

3A<br />

Séparation verticale de 1 000 ft<br />

entre les FL 290 et 410<br />

Certification/approbation<br />

opérationnelle RVSM<br />

Communication voix/données<br />

Échantillonnage de données<br />

liées à la surveillance de la<br />

tenue d’altitude<br />

Communication voix/données<br />

Voir les Procédures<br />

complémentaires régionales<br />

(Doc 7030) de l’OACI,<br />

NAT/RAC-1, 2-1.<br />

Échantillonnage pour vérifier que<br />

la précision de la tenue<br />

d’altitude de la population<br />

d’aéronefs est conforme aux<br />

normes pertinentes.<br />

4. Réductions de la séparation longitudinale en route<br />

4A 80 NM (environnement non radar) RNAV<br />

Approbation MNPS<br />

Communication voix/données<br />

4B 50 NM (environnement non radar) Approbation/certification RNP 10<br />

FMS<br />

DCPC (voix/données)<br />

4C 30 NM (environnement non radar) FMS<br />

DCPC (voix/données)<br />

Approbation/certification RNP 4<br />

ADS<br />

MNT<br />

Compte rendu de position aux<br />

60 minutes<br />

Communication voix/données<br />

Comptes rendus de position<br />

aux 30 minutes<br />

MNT<br />

DCPC (voix/données)<br />

DCPC (voix/données)<br />

ADS<br />

La MNT pourrait être nécessaire.<br />

Les MNPS sont indiquées dans<br />

un sens générique; elles ne<br />

seront peut-être pas<br />

nécessaires dans tous les cas.<br />

Voir Note 1.<br />

Besoins finals à élaborer.<br />

La MNT pourrait être nécessaire.<br />

Voir Notes 1, 2 et 3.<br />

Besoins finals à élaborer.<br />

Voir Notes 1, 2, 3 et 4.

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