Jacques Rivoal,

Lesprojecteurs et feux de signalisation
restentdes éléments de sécurité
primordiaux afindevoir et d’êtrevu.
Leur fonctionnementest de plus
en plus couplé aux systèmes d’aide
àlaconduite sur les véhicules haut
de gamme. Depuis quelques années,
les constructeurs se sontapproprié
les Ledpour fairedel’éclairage un
élémentdedesign et un signe distinctif.
40 millions d’euros
C’EST LA VALEUR ESTIMÉE DU MARCHÉRECHANGEDEL’ÉCLAIRAGE
EN FRANCE.
L’éclairageaconnu une évolution
technologique importante
au coursdes dernières années.
Si les innovations se succèdent
en première monte, le marché
de la rechangecolle aux équipements
du parcroulant et restedonctoujours
orienté vers les lampes halogènes.
Les diodes (Led) restent encore anecdotiques,
même si elles deviennent
courantes sur les nouveaux véhicules,
notamment depuis l’obligation des feux
de jour introduiteen2011. Les projecteurs
àLed restent encore rares etla
durée de vie de cettetechnologie offre
encore de belles années àl’halogène.
De son côté, lemarché des optiques
resteétroitement lié àcelui de la réparation
collision. La baisse structurelle qu’il
subit depuis plusieursannées ne laisse
pas beaucoup de margeaux équipementiers,
surtout dans un pays où la libéralisation
des pièces de carrosserie reste
un serpent de mer.
Le marché des lampes en deuxième
monte s’avère difficile àcerner. Des
spécialistes comme Osram et Philips
restent prudents dès qu’il s’agit d’estimer
le nombre global de produits écoulés
chaque année. Il se vendrait ainsientre
1,2 et 1,4million de pièces par an, toutes
pièces d’éclairageconfondues. La valeur
du marché français de la distribution se
situerait autour des 40 millions d’euros.
« Le mix évolue lentement, selon les
technologies qui arrivent en première
monte, mais le marché reste assez stable »,
commente Clémentine Plessis,responsable
marketing d’Osram.
« Le taux d’équipement en xénon a
augmenté car la technologie estdevenue
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auto-infos.fr |mars2015 |n°1340 59