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SAVDossier<br />
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plus accessiblegrâce au xénon25watts<br />
(D5S), quioffre une solutionintéressante<br />
en entrée de gamme. Ainsi,les dernières<br />
Audi A6 et Q7 offrent le xénon 25W dès la<br />
version de base, des Led en options et ne<br />
proposent plus de version en lampes halogènes.<br />
Aujourd’hui, des véhicules des segments<br />
BetCcomme la Citroën C4 Picasso<br />
etDS3,laRenaultClio,l’OpelCorsa,laFiat<br />
500X et la SkodaRapid sont proposés avec<br />
cettetechnologiecar nous avons réussi à<br />
optimiser la performance du faisceau.Il<br />
faut aujourd’hui un niveau d’expertise<br />
élevé pour percevoir la différence avec un<br />
xénon 35 watts classi-que », explique Philippe<br />
de Montureux,responsablebusiness<br />
development &product management<br />
supportgroup de Philips.<br />
Parmiles différents canaux de distribution,<br />
près de la moitié du marché serait<br />
détenue par la grande distribution et les<br />
centres-autos. Lesréseaux constructeurs<br />
«Lemix évolue lentement,<br />
selon les technologies qui<br />
arriventenpremièremonte,<br />
mais le marché resteassez<br />
stable »<br />
Clémentine Plessis,<br />
responsable marketing d’Osram.<br />
et la rechangeindépendantesepartageraient<br />
la deuxième moitié. « On commence<br />
àpercevoir l’arrivée d’Internet,<br />
avec un positionnement prix un peu à<br />
revers mais aussi un attachement aux<br />
marques », remarqueC.Plessis. En effet,<br />
il suffitmalheureusement de pousser la<br />
porte de certains magasins pour trouver<br />
des produits non réglementaires.«Nous<br />
trouvons toujours des produits de mauvaise<br />
qualité sur le marché. Je regrette<br />
vivement qu’il n’y ait pas davantage<br />
de contrôles », poursuit la responsable.<br />
Au-delà de la qualitédufaisceau, la durée<br />
de vie d’une lampe varie largement d’un<br />
produit àl’autre parmi les différents<br />
niveaux de gammes,cequi donneune<br />
idée de la qualité des produits non<br />
conformes… Un argumentqui ne suffit<br />
pas toujours àconvaincre des clients<br />
toujoursplus attentifsaux tarifs. ■<br />
RECHANGE<br />
Vers de nouveaux standards<br />
Le marché de la rechange devrait<br />
profiter de l’évolution technologique<br />
et nonensubirles conséquences.<br />
Le marché de la rechange resteorienté<br />
vers les lampes halogènes. L’arrivée de<br />
nouvelles technologies ne bouleversera<br />
pas des ventes basées sur un parcdont<br />
l’âge moyenaugmente régulièrement.<br />
Le xénon va-t-il tuer l’halogène?Les Ledvont-ils tuer<br />
le xénon?Autantdescénarii catastrophes qui ne<br />
verrontsans doute jamais le jour.Les technologies<br />
se suiventmais s’additionnentenpremièremonte.<br />
La lampehalogène aencoredebeaux jours devant<br />
elle, tout commelexénon dans sa version 25 Watts<br />
et le Leddedernière génération. La coexistence de<br />
ces systèmes pose plutôt<br />
des questions de compatibilité<br />
et de standardisation. Le<br />
nombre deréférences en<br />
lampesclassiques estresté<br />
raisonnablegrâce àlastandardisation.<br />
Les H4etH7<br />
couvrentlaquasi-totalité du<br />
parcdes véhicules légers.<br />
Le risque de rupture en<br />
après-vente existe aujourd’hui<br />
dans l’univers des Led. « L’évolution technique<br />
des Ledest si rapide qu’il faudrafabriquer des pièces<br />
spécifiques dans l’avenir pour répondreenrechange<br />
àdes applications qui serontdevenues dépassées »,<br />
explique Philippe de Montureux,responsable businessdevelopment&product<br />
managementsupport<br />
group de Philips. « Nous devons standardiser les<br />
sources Ledpour assurer une disponibilité àlong<br />
termesur le marché de la rechange. Le remplacement<br />
vd’un élémentmodulaireseraplus pratique et moins<br />
coûteux. Plusieurs fabricantspourrontproposer le<br />
même produit », poursuit-il<br />
L’halogène adel’avenir<br />
«Nous devons standardiser<br />
les sourcesLed pour<br />
assurer une disponibilité<br />
àlong terme sur le marché<br />
de la rechange »<br />
Philippe de Montureux, responsable business development<br />
&product managementsupport group de Philips.<br />
Face aux Led, l’halogène adel’avenir.Les constructeurs<br />
recherchentdes solutions de qualité àfaible<br />
coût pour leurs modèles d’entrée de gamme et les<br />
petits véhicules. La solutionpourraitprendre la forme<br />
des lampesH18 et H19.Ces deux référencessonten<br />
cours d’homologation et devraient<br />
être présentées fin<br />
2015. « Nous proposons cette<br />
solution aux constructeurs<br />
pour constituer une version<br />
d’accès àlaLed en adéquation<br />
avec le style de projecteurs à<br />
profils de plus en plus fins »,<br />
confirme le responsable.<br />
Ces nouveaux produits constituerontsans<br />
doute une opportunité<br />
nouvelle sur le marché de la rechange, avec des<br />
tarifslégèrementsupérieurs aux lampes actuelles en<br />
raison de leur technicité et de l’effet nouveauté.<br />
L’évolution technologique ne tuerapas l’aftermarket,<br />
elleledynamiserapar l’introductiondevaleur. De quoi<br />
rassurer les professionnels.<br />
auto-infos.fr |mars 2015 |n°1340<br />
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