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Si la BMW i8 aintroduit l’éclairage<br />
laser,leconceptM4aconfirmé<br />
l’intérêt de la firme àl’hélice<br />
pour cette technologie.<br />
L’éclairagedevient un argument<br />
commercial.<br />
PREMIÈRE MONTE<br />
Donner du style àlalumière<br />
Lesdesigners se sontemparés des projecteurs et feux des véhicules pour affirmer<br />
la personnalité des marques. L’éclairage aquitté son statut purementutilitaireetsécuritaire<br />
pour devenir un élémentincontournable du style de chaque constructeur.<br />
Aujourd’hui, une Audi<br />
est reconnaissable<br />
dans la nuit grâce à<br />
ses projecteursouses<br />
feux arrière. La marqueallemande<br />
n’est plus la seule<br />
dans ce cas, mais elle aouvertla<br />
voie en matière de signature lumineuse.<br />
L’intégration obligatoire<br />
des feux de jour en 2011 aaccentué<br />
l’importance de l’éclairage<br />
dans le designdes véhicules. Pourtant,<br />
le tempsdes lampes jaunes<br />
est encore présentdans toutes les<br />
mémoires. Aujourd’hui, les équipementiersassocient<br />
de plus en plus<br />
les projecteursaux systèmesd’aide<br />
àlaconduite. Des capteursetdes<br />
caméras permettent d’optimiser le<br />
faisceau lumineux pour le conducteur<br />
mais aussi au bénéfice des<br />
autres usagers delaroute. La<br />
Citroën DS amontré la voie avec<br />
ses projecteurs directionnels en<br />
1955 mais les systèmes actuels<br />
offrent une quantitéetune qualité<br />
de lumière sans commune mesure.<br />
«Cette innovation a<br />
des répercussions auprès<br />
des équipementiers et<br />
des constructeurs.<br />
Nous attendons d’entrer<br />
dans des gammes plus<br />
importantes »<br />
Manuel Panay, global accountmanager<br />
chez Osram opto semiconductors.<br />
Xénon 25 Watts et Led<br />
Sur les voitures neuves, la part<br />
du xénon augmente régulièrement<br />
en raison de l’apparition du<br />
xénon 25 Watts, moins coûteux<br />
quele35Watts et quasiment aussi<br />
performant. Cependant, le développement<br />
de la Led devrait se<br />
poursuivre mais cettetechnologie<br />
ne tuera pasles autres.Lexénonet<br />
l’halogène resteront longtempsd’actualitéenraison<br />
de leur<br />
coût et des besoins de chaque<br />
segment de véhicule. Le xénon<br />
25 Watts se positionne ainsi de<br />
plus en plus comme une offre<br />
d’entrée et de milieu de gamme<br />
pour laisser place aux Led en haut<br />
de gamme. Unemarquecomme<br />
Seat achoisi d’intégrer les Led sur<br />
de nombreux modèlespour affirmer<br />
une personnalité moderne.<br />
Ce choix resteavanttout marketing<br />
plus que technologique.<br />
L’éclairage laser<br />
Cettetechnologiemarqueune rupture<br />
en matièredeperformances<br />
et de flux lumineux. Développé<br />
par Osram, ce système recourt à<br />
une source laser bleue. Le module<br />
proposé par Osramcomporte quatre<br />
barres de cuivre avec jusqu’à<br />
cinq puces laser bleues reliées en<br />
série. Il développe une puissance<br />
de sortie lumineuse de 50 Wetdes<br />
niveauxdeluminosité de projection<br />
supérieursà2000 Lumens.<br />
BMW ainauguré cettetechnologie<br />
sursasportiveélectrique i8 et Audi<br />
asuivi de très peu sur une série<br />
limitée de R8. Comme toutes les<br />
innovations, le trèshaut de gamme<br />
est avant tout concerné. La future<br />
R8 sera proposée avec l’éclairage<br />
laser en option et les versions<br />
sportives de BMW pourraient<br />
bientôt recourir au «Laserlight ».<br />
« Cetteinnovation ades répercussions<br />
auprès des équipementierset<br />
desconstructeurs. Nous attendons<br />
d’entrer dans des gammes plus<br />
importantes », précise Manuel<br />
Panay,global account manager<br />
chez Osram opto semiconductors.<br />
Avec ce système, les designers<br />
franchissent un pas de plus dans<br />
la liberté de création mais il<br />
faudra encore plusieurs années<br />
pourvoir une diffusion plus large<br />
de l’éclairagelaser dans la production<br />
automobile.<br />
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