Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
tionnées en coursd’année chez les<br />
investisseursprivésetles filiales.<br />
Ces dernières sont au nombre<br />
de six en France (Bordeaux, Lille,<br />
Lyon, Nantes et deux àParis),<br />
tandis que neuf sont entre les<br />
mains de distributeurs. Les candidatures<br />
sont ouvertesausein des<br />
réseaux pour établir les futures<br />
plateformes complémentaires, qui<br />
devraient abriter entre 20000 et<br />
25000 références.<br />
Point important pour les distributeursdes<br />
deux marques, les pertes<br />
de rémunérations sur les pièces<br />
devraient être compensées par<br />
la hausse globale attendue pour<br />
l’après-vente. « Les moyens économisés<br />
dans la gestion des pièces<br />
seront consacrésàune reconquête<br />
de nos clients. Nous allons largementfairesavoir<br />
queles réseaux<br />
constructeurs PSA ne sont pas plus<br />
chers que les autres acteurs », ajoute<br />
X. Duchemin. « Entre 60 et 65 %<br />
des ventes de piècesd’undistributeur<br />
sont effectuées hors réseau, ce<br />
quiinduit des remises plus importantes<br />
quedes ventes en interne »,<br />
poursuit PatrickFerreira,directeur<br />
services et pièces pour les<br />
deux marques. Le constructeur<br />
veut augmenter les ventes en<br />
interne grâce àune hausse de<br />
la fréquentation de ses ateliers.<br />
Cependant, le groupe compte<br />
également sur sa gamme multimarques<br />
Eurorepar et surleréseau<br />
Euro Repar Car Service. ■<br />
FrédéricMarty<br />
MULTIMARQUES<br />
PSAvoit grand pour Eurorepar<br />
Le constructeur veut élargir la<br />
gamme de pièces multimarques<br />
Eurorepar au profit du réseau<br />
Eurorepar Car Service mais aussi<br />
des distributeurs Citroën et<br />
Peugeot. La gamme de pièces,<br />
forte de 10000 références,<br />
devrait faireunbond en avant<br />
pour devenir réellement<br />
multimarques. Cette dernière<br />
bénéficieradunouveau schéma<br />
logistique du groupe. « Nous<br />
réfléchissons àlacréation<br />
de forfaits avec des pièces<br />
Eurorepar pour les véhicules<br />
âgés », confirme Patrick Ferreira,directeur pièces et services de Citroën<br />
et Peugeot(photo ci-contre). Le sourcing de ces pièces devrait être revu<br />
pour améliorer la rentabilité de la gamme. Actuellement, Eurorepar<br />
représente 6à7%duchiffred’affaires de 2milliards d’euros réalisé<br />
en ventes de pièces par PSAenFrance (ventes au clientfinal).<br />
La business unit Eurorepar estainsi confiée à Nuno Zigue au niveau<br />
international. L’enseigne EuroRepar Car Service subit égalementune cure<br />
de jouvence, avec une nouvelle signalétique et un nouveau contrat.<br />
Ainsi, PSAaimerait s’appuyer sur 1400 ateliers d’ici peu. Au-delà de la France,<br />
PSAveut fairedecette enseigne une marque mieux connue du grand public.<br />
Un chantier qui entredans le cadredel’offensivecommerciale et marketing<br />
en préparation au sein du constructeur. ■<br />
auto-infos.fr |mars2015 |n°1340 65
Change language