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Mécanique Modélisation du comportement dynamique du couple ...

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3.3 Calcul <strong>dynamique</strong>La première partie met en évidence les ondes qui précèdent l’arrivée <strong>du</strong> pantographe. Ladeuxième contient les oscillations libres de la caténaire dont la décroissance est déterminéepar son amortissement.D’après Poetsch et al. [65], il est de 1% sur le premier mode (environ 1 Hz). Pourdéterminer les coefficients α et β correspondants, projetons l’équation <strong>du</strong> mouvementMẌ + CẊ + KX = F,sur la bases des modes propres pour obtenirX T i MX i Ẍ+ X T i CX i Ẋ +X T i KX i X = X T i F¨q i +2ζ i ω i q˙i +ωi 2 X = Xi T F,où ζ i est l’amortissement modal de la caténaire. Par identification, et avec l’équation (3.8),on peut écrireX T i CX i = αX T i MX i + βX T i KX i = 2ζ i ω i ,ce qui équivaut à un amortissement modalζ i =α2ω i+ β 2 ω iEn première approximation, on considère α = 0 ou encoreβ = 2ζ iω i.Ainsi pour obtenir un amortissement de 1% à 1Hz, β vaut 0, 0033.La grande densité modale autour de 1Hz est probablement à l’origine <strong>du</strong> phénomène de battement: une réponse sur deux fréquences très proches est souvent à l’origine d’une mo<strong>du</strong>lationpar phénomène de battement.Ce phénomène n’est pas pris en compte pour déterminer l’amortissement <strong>du</strong> signal qui estassimilé à un signal mono-fréquentiel dont la réponse est donnée par :A(t) = A 0 e −2πf 0ζ 0 t cos(−2πf 0 t + φ 0 ).Pour suivre cette réponse, la fréquence principale est donnée par le nombre d’oscillationsentre deux maxima de la mo<strong>du</strong>lation, séparés de ∆t = t 2 − t 1 (cf. figure 3.26),92f 0 = N oscillations,∆t

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