Mécanique Modélisation du comportement dynamique du couple ...

1.1 Contexte industriel– La caténaire 25kV avec câble Y a été développée pour la grande vitesse. Un câble attachéau câble porteur de chaque côté d’un poteau offre une rigidité plus régulière en diminuantl’effet des poteaux.Très difficile à régler et nécessitant de nombreuses opérations de maintenance pour uneamélioration relative du comportement dynamique du couple pantographe-caténaire, elleest progressivement abandonnée en France.– La caténaire Midi est une caténaire sans bras de rappel. Le désaxement du fil de contactest imposé par une déviation excessive et alternée du câble porteur. Peu répandue, cettecaténaire est utilisée dans le sud de la France.1.1.2 Le pantographeLe pantographe est un assemblage de tubes articulés ou non, fixé sur le toit d’une locomotiveau moyen d’isolateurs. Il assure un contact permanent quelque soit la hauteur du fil decontact grâce à son déploiement variable.Aujourd’hui, il est composé d’un grand cadre : un bras articulé composé d’un bras supérieuret d’un bras inférieur (cf. figure 1.10). L’archet est une pièce horizontale assurant leBandes de frottementArchetBoites à ressortCoussin pneumatiqueFigure 1.10 – Pantographe de Faiveley Transport (type Cx).contact avec la caténaire. Il est relié au grand cadre par des suspensions appelées boîtes àressort. Elles permettent à l’archet de pivoter en fonction de la position du point de contactqui change avec le désaxement du fil de contact. Les bandes de frottement, en carbone ouen cuivre, sont des pièces d’usure placées sur l’archet. Elles frottent sur le fil de contact etpermettent ainsi de capter l’énergie.14