Catalogue Culture Vélo 2017

ORCA M11I TEAM
FOIL RC
TEAMMACHINE SLR01 ULTEGRA DI2
1
1
t
VÉLOS ROUTE
Cadre : Orbea Orca carbon OMR. Fourche : Orca OMR carbon.
Transmission : Sram Red eTAP. Selle : Hard Black Scratch-2.
Pédalier : Sram Red 34 x 50t. Roues : Mavic Ksyrium Elite. Autres
coloris : Blanc noir; noir bleu; Bleu clair Noir; Noir vert; Rouge team;
Bleu team. - Poids : 6.5 kg.- 6499€
Tailles 47 49 51 53 55 57 60
Cadre : FOIL HMX / IMP, F01 AERO carbone tech. Fourche : FOIL
HMX. Transmission : Shimano Dura-Ace RD-R9100 / 22 Vit. Selle :
Syncros RR1.0 carbone. Pédalier : Shimano Dura-Ace 53/39. Roues :
Zipp 30 Course 18 av / 24 ar. Autres coloris : Black/green. - Poids :
6,98 kg. - 6499€
Tailles 47 49 52 54 56 58 61
Cadre : ACE Technology 01 Premium Carbone. Fourche : Teammachine
SLR, 01 carbone premium Transmission : Shimano Ultegra Di2.
Selle : Fizik Arione R7 Manganese. Pédalier : Shimano Ultegra,
52-36T. Roues : DT Swiss RC 38 C Spline Carbon Clincher.
Autres coloris : SuperRed. - 6499€
Tailles 48 51 54 56 58 61
LOOK 695 LIGHT
SUPERSIX EVO HI-MOD RED ETAP
ORCA M10ILTD
t
1
t
Cadre : LOOK 695. Fourche : LOOK HSC7. Transmission : Shimano
Ultegra DI2. Selle : SELLE ITALIA SLR LIGHT FLOW. Roues : MAVIC
KSYRIUM ELITE BLACK. - Poids : 7.13 kg. - 6598€
Cadre : SuperSix EVO, BallisTec Hi-MOD Carbon, Di2 Compatible.
Fourche : SuperSix EVO, SPEED SAVE, BallisTec Hi-MOD full Carbon.
Transmission : Sram RED eTap. Roues : Cannondale HollowGram
Si Carbon pneus. Autres coloris : Atmosphere blue jet black- Poids :
6.4 kg. - 6999€
Cadre : Orbea Orca carbon OMR. Fourche : Orca OMR carbon.
Transmission : Shimano Dura-Ace Di2. Selle : Selle Italia SLR.
Pédalier : Shimano Dura-Ace 34 x 50t. Roues : Vision Metron 40
Carbon Clincher. Autres coloris : Blanc noir; Noir bleu; Bleu clair Noir;
Noir vert; Rouge team; Bleu team. - Poids : 6.6 kg- 7999€
Tailles XS à XXL
Tailles 48 50 52 54 56 58 60
63
Tailles 47 49 51 53 55 57 60
PAROLE
D'EXPERT
BMC
ROADMACHINE PAR
DANIEL OSS
DANIEL OSS
COUREUR PROFESSIONNEL - BMC
1/ Daniel Oss, vous êtes coureur pro, et à l’entrainement
vous roulez avec un vélo endurance disque,
expliquez nous votre choix ?
Etre un coureur professionnel est tout à fait compatible
avec le fait de rouler sur un vélo équipé de
freins à disque. J’ai d’ailleurs choisi le Roadmachine
et ses freins à disques pour effectuer un voyage de
Torbole à Rome pendant le mois de juin dernier. J’ai
passé de nombreuses heures sur le vélo ce qui a
constitué un excellent bloc d’entrainement : 900
km en six jours avec des sacs pour transporter mes
affaires, c’est plutôt bien. Je dois avouer que j’ai été
positivement surpris par les freins à disques. Ils ont
parfaitement fait leur boulot et je me sentais au final
plus en sécurité qu’avec les freins à patins. Ils ne
sont malheureusement pas encore autorisés dans
les courses professionnelles mais j’espère que cette
interdiction sera bientôt levée. D’après moi, ils ne
présentent que des avantages ; l’efficacité au pédalage
n’est en effet pas du tout affectée. Si les freins à
disques sont autorisés la saison prochaine, il se peut
que je choisisse de rouler avec le Roadmachine.
2/ En deux mots, c'est quoi le premier atout du BMC
Road Machine?
Le Roadmachine est le meilleur compromis possible.
J’ai déjà testé beaucoup de vélos et celui-ci
roule comme une vraie machine de course mais
il est aussi maniable et confortable à la fois ; il est
donc parfait pour les longues sorties d’entrainement.
Il y a aussi les freins à disques qui sont pour
moi une vraie valeur ajoutée. J’adore aussi son look
épuré avec le nouveau design et l’intégration intégrale
des câbles. Pour sûr, un de mes vélos fétiches.
104 #JAMAIS SEUL AVEC MON VÉLO