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VÉLOS ROUTE<br />
ROUTE<br />
CY<br />
CLO<br />
SPORT<br />
DISQUE<br />
Cadre<br />
ROADMACHINE 03 105<br />
1<br />
: Al-13 Triple-butted,TCC, Angle Compliance. Fourche :<br />
Roadmachine 03 Carbon, Disc-specific. Transmission : Shimano<br />
105. Selle : Velo VL-1205. Pédalier : Shimano 105, 11-32T. Roues :<br />
Novatec 30 SL, Thru Axle (12 mm), Novatec 30 SL. Autres coloris :<br />
White Red. - 2099€<br />
Tailles 47 51 54 56 58 61<br />
SENSIUM 500 DISC<br />
Cadre : Carbon Disc. Fourche : Carbon Disc. Transmission : Shimano<br />
105. Selle : Selle Italia X1. Pédalier : Shimano 105. Roues : Shimano<br />
WHRX010. - Poids : 9.3 kg. - 2499€<br />
Tailles XS S M L XL XXL<br />
XELIUS SL 500 DISC<br />
ADDICT 30 DISC<br />
CAAD12 DISC FORCE 1<br />
1<br />
1<br />
Cadre : Carbon Disc Thru Axle. Fourche : Carbon Disc Thru Axle.<br />
Transmission : Shimano 105. Selle : Selle Italia X1. Pédalier :<br />
Shimano 105. Roues : Mavic Aksium Disc. - Poids : 8.7 kg. - 2699€<br />
Cadre : Addict Disc HMF / IMP carbone technology. Fourche :<br />
Addict HMF Flatmount Disc. Transmission : Shimano 105 black<br />
RD-5800-GS / 22 Vit. Selle : Syncros RR2.0. Pédalier : Shimano<br />
105 Compact 52/36. Roues : Syncros Road Disc 28 av / 28 ar.<br />
- Poids : 8,2 kg. - 2899€<br />
Cadre : CAAD12 Disc, SmartFormed C1 6069 Alu. Fourche :<br />
BallisTec Carbone. Transmission : Sram Force HRD. Selle : Fi'zi:k<br />
Arione R7. Pédalier : Cannondale HollowGram Si, BB30a, 50/34.<br />
Roues : Cannondale HollowGram Si, Carbone pneu ou tubeless.<br />
- Poids : 7,4 kg. - 3299€<br />
Tailles XS S M L XL XXL<br />
Tailles 47 49 52 54 56 58 61<br />
Tailles 48 50 52 54 56 58 60<br />
63<br />
CONSEIL<br />
D'EXPERT<br />
2/ En cas de pluie, le freinage est beaucoup plus<br />
efficace (distance d'arrêt largement réduite)<br />
3/ Sur jantes carbone, le freinage est optimal.<br />
Pas de contact avec la jante, donc pas de risque<br />
de surchauffe<br />
POURQUOI OPTER POUR<br />
DES FREINS À DISQUES ?<br />
#DISQUE<br />
On voit de plus en plus de frein à disques s'installer<br />
sur les vélos de route. Devenu la norme en VTT ces<br />
10 dernières années, ce système de freinage est en<br />
train de prendre de plus en plus de place dans le<br />
monde du cyclisme sur route. Mais concrètement,<br />
qu'est-ce que cela change ?<br />
1/ Le freinage est plus progressif : vous ne bloquerez<br />
plus vos roues lors des freinages brusques<br />
92 #JAMAIS SEUL AVEC MON VÉLO
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