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VOTREGUIDE<br />
ROUTE<br />
VÉLOS<br />
GRAVEL<br />
f<br />
#GUIDEVÉLO<br />
De la ville au sous-bois, le Gravel (gravier en anglais) est fait pour vous. Mais au fait... c'est quoi un Gravel ?<br />
1 Le cadre du vélo Gravel<br />
LE GRAVEL C’EST LE VÉLO PASSE-PARTOUT PAR<br />
EXCELLENCE. CADRE ET GÉOMÉTRIE SONT DONC<br />
ÉTUDIÉS DANS CE SENS.<br />
• Tube supérieur court et douille de direction<br />
haute, la tige de selle est généralement en 27.2<br />
mm, ce qui augmente la souplesse au niveau de<br />
l’assise.<br />
• Les bases sont longues et les haubans sont fins,<br />
afin de mieux encaisser les chocs verticaux.<br />
• Le cadre peut recevoir des garde-boues, certains<br />
sont même pré-percés pour les accueillir au<br />
mieux.<br />
2 Assise optimisée<br />
• La fourche est spécialement conçue pour<br />
encaisser les chocs et renforcée pour contenir la<br />
puissance du freinage à disque.<br />
• Le triangle arrière est pensé pour encaisser les<br />
aspérités de la route et des chemins. Tube de selle en<br />
27.2 mm, encrage des haubans à un niveau plus bas<br />
sur le tube de selle, bases allongées et assouplies...<br />
3 Jantes & pneus spécifiques<br />
Pour passer partout, il faut des pneus spécifiques<br />
(renforcés avec des sections de 30 à 35 mm), des<br />
pneus lisses pour la route, ou à crampons pour les<br />
sentiers, vous pouvez tout faire. Les jantes, elles<br />
aussi sont spécifiques (il faut pouvoir accueillir<br />
ces sections), les moyeux eux aussi sont adaptés<br />
pour recevoir des cassettes de vtt. Pourquoi ? Pour<br />
offrir un maximum de flexibilité dans les usages.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
4 Braquets spécifiques<br />
5 Freins à disques<br />
Pour passer partout, il vous faut de tout. Triple, compact ou mono-plateau !<br />
On peut tout imaginer, sachant que le compact et le mono-plateau sont une<br />
des meilleures solutions pour gagner du poids et avoir des braquets adaptés.<br />
Le VTT a initié ce type de freinage, le Gravel en reprend avantageusement la<br />
recette. Hydraulique ou mécanique (à câble), le freinage est plus progressif et<br />
puissant... et cela par tous temps et sur tous types de revêtements.<br />
112 #JAMAISSEULAVECMONVÉLO
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