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#<br />
BIENCHOISIR<br />
SONVELO<br />
Choisir son vélo loisir, c’est déjà partir à l’aventure…<br />
fitness, trekking, triporteur, pliant, ville, vtc ! Mais<br />
au final choisir son vélo, c’est quoi ? C’est trouver<br />
le vélo en adéquation avec vos habitudes, vos besoins<br />
et votre budget… Alors petit tour d’horizon<br />
sur les différents critères de choix d’un vélo loisir.<br />
VÉLOS<br />
LOISIR<br />
DES VELOS<br />
POUR TOUS !<br />
C’est la catégorie la plus large par excellence. On y retrouve<br />
par exemple les vélos de ville Sport. Ils sont souvent épurés,<br />
dépourvus de garde-boue, d’éclairage, etc… Ces vélos ne sont<br />
pas réellement prévus pour transporter, uniquement pour<br />
se déplacer, et vite. Ils conviendront à certaines personnes, à<br />
d’autres non, de par leur position, souvent sportive, et pas très<br />
confortable.<br />
Les vélos vtc / trekking sont conçus comme des vélos avec un<br />
usage intensif sur tous les terrains, ils passent partout et tout<br />
le temps.<br />
Les vélos porteurs permettent de transporter plusieurs enfants,<br />
utile pour déplacer la petite famille en ville.<br />
Parmi les autres variantes de vélo de ville, on peut trouver le<br />
vélo " Hollandais-Col de Cygne ", se démarquant par sa position<br />
impériale, sa vision haute, et ses composants enveloppés,<br />
cachés. Il conviendra à nombre de personnes, tant qu’on reste<br />
sur des petits trajets plats.<br />
Pour finir, le petit dernier, les vélos pliants ont un double avantage<br />
: ils peuvent être emportés dans les transports en commun<br />
et ils peuvent être rangés à l'intérieur de votre logement<br />
sans l'encombrer.<br />
#BIENCHOISIR<br />
TRANS-<br />
MISSION<br />
ET<br />
FREINAGE<br />
Un vélo loisir est soumis à beaucoup<br />
d’agressions et est exposé à la salissure,<br />
ce qui augmentera sa fréquence<br />
d’entretien. Plus les éléments d’un<br />
vélo sont intégrés et cachés, plus<br />
ces éléments seront protégés. Il faut<br />
donc privilégier les carters de chaîne,<br />
la dynamo de moyeu et la transmission<br />
par moyeu à vitesse : les moyeux<br />
Shimano Nexus 3, 7 et 8 vitesses remplissent<br />
complètement leurs rôles.<br />
Plusieurs systèmes existent : Patins<br />
classiques (v-brakes), tambour (roller-brakes),<br />
rétropédalage, patins hydrauliques,<br />
disques hydrauliques. Ils<br />
varient en fonction de leur puissance<br />
de freinage, l’entretien à leur apporter,<br />
et leur coût à l’utilisation. Lorsqu’on<br />
réfléchit à son freinage, il faut impérativement<br />
penser aux pentes qu’on<br />
a à descendre, et au chargement.<br />
Le disque hydraulique étant le plus<br />
performant mais aussi le plus cher à<br />
l’achat et à l’entretien.<br />
LA SOLIDITÉ<br />
DES COMPO-<br />
SANTS<br />
Adopter un vélo loisir, c’est aussi<br />
opter pour du matériel solide…<br />
la durée de vie sera d’autant plus<br />
longue. Par exemple, optez pour<br />
un porte-bagages adapté à votre<br />
chargement, des garde-boues<br />
costauds et flexibles, des pneus<br />
renforcés type Schwalbe Marathon<br />
Plus, des jantes double-paroi,<br />
une fourche correctement dimensionnée,<br />
une potence capable de<br />
supporter les cahots successifs.<br />
Ensuite Faut-il prendre un cadre<br />
en acier ou en aluminium ? L’acier<br />
amortit mieux les petits chocs et<br />
les vibrations, il vieillit plutôt bien.<br />
Un cadre aluminium sera plus léger,<br />
mais plus raide. Un cadre alu<br />
endommagé est plus difficile à<br />
réparer. Il résiste moins bien aux<br />
chocs et aux vibrations que l’acier.<br />
27" OU 29"<br />
PLUS PAS PLUS<br />
#ECLAIRAGE<br />
LES<br />
ACCESSOIRES<br />
DE CONFORT<br />
ET DE SÉCURITÉ<br />
Pour la position, privilégiez un guidon courbé<br />
vers vous, il posera votre buste dans une<br />
position anatomique, n’apposant aucune<br />
contrainte sur le haut de votre corps. Couplé<br />
à des poignées ergonomiques, vous pourrez<br />
maintenir votre direction droite en étant<br />
simplement posé sur votre vélo. Une potence<br />
orientable est un plus, faites-vous conseiller<br />
sur un modèle qui durera dans le temps car<br />
cette pièce est articulée, et à un endroit névralgique<br />
du vélo.<br />
Une selle confortable. Il existe autant de selles<br />
que de fessiers, faites-vous conseiller en fonction<br />
de vos habitudes : gel, mousse, large, étroit,<br />
cuir. La référence reste la selle en cuir Brooks,<br />
elle se forme en fonction de votre assise (un<br />
peu dur au début elle sera parfaite ensuite).<br />
Pour la sécurité, vient évidemment le choix<br />
de l’éclairage. Une dynamo de moyeu, gage<br />
de fiabilité et de puissance d’éclairage, reliée à<br />
un phare avant à LED et un feu arrière disposant<br />
d’une fonction de feu stop sont parfaits.<br />
N’hésitez pas à les coupler à des lumières à LED<br />
clignotantes, elles permettent d’interpeller les<br />
autres usagers de la route au loin.<br />
#JAMAISSEULAVECMONVÉLO<br />
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