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AUTO<br />
L’antidérapage, obligatoire sur tous les véhicules depuis<br />
2011, est un système destiné à empêcher ou maîtriser<br />
le dérapage de véhicule. Le dispositif surveille les principaux<br />
paramètres de stabilité de la voiture en actionnant<br />
automatiquement les commandes appropriées. Par<br />
exemple, dès qu'il détecte un sous-virage ou un survirage,<br />
il s’active. Dans les deux cas, il peut également<br />
couper l'alimentation en essence et gérer la puissance<br />
du moteur transmise aux roues.<br />
Pour sa part, l’antipatinage (connu aussi sous contrôle de<br />
la traction ou traction asservie) est conçu pour empêcher<br />
ou diminuer le glissement ou le patinage excessif des<br />
roues motrices lorsqu'on accélère ou lors d'un départ<br />
trop brusque. Il fonctionne différemment selon le véhicule.<br />
Certains dispositifs appliquent les freins à la ou les<br />
roues qui glissent, d’autres diminuent la puissance envoyée<br />
aux roues motrices grâce à l'ordinateur<br />
de bord, etc. L’antipatinage peut<br />
également être désactivé, notamment<br />
lorsqu'on doit repartir sur une chaussée<br />
glissante en pente ou lorsque le véhicule<br />
est embourbé.<br />
Malgré l’efficacité de ces deux systèmes<br />
de sécurité, ils sont tout de même régis<br />
par les lois de la physique et les désagréments<br />
de la nature. Si la chaussée est glissante<br />
ou que vos pneus n’ont pas beaucoup<br />
de mordant, les systèmes peuvent<br />
ne pas fonctionner à leur plein potentiel.<br />
Alors, êtes-vous prêts à braver les<br />
tempêtes?<br />
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