Mon Entreprise 2/2023
Le magazine d’AXA vous donne, trois fois par an, des informations pertinentes liées à votre activité d’entrepreneur de PME.
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MOBILITÉ DURABLE<br />
Pour lutter contre le changement climatique, il faut des solutions innovantes. Le recyclage et la réparation<br />
de pièces automobiles aident à réduire les émissions de CO 2 et à ménager les ressources. Deux<br />
entreprises, KYBURZ Switzerland AG et Aarauer Carrosserie Werke AG, nous expliquent comment.<br />
Texte Marion Fehr Photos Marco Vara<br />
Connus dans tout le pays, les véhicules<br />
de distribution jaunes de la<br />
Poste ménagent l’environnement.<br />
Martin Kyburz, fondateur et CEO<br />
de KYBURZ Switzerland AG, en est<br />
le créateur. Cet ingénieur électricien de formation<br />
s’intéresse depuis toujours à la protection<br />
de l’environnement et au développement durable,<br />
comme en témoigne le véhicule solaire<br />
qu’il a conçu dès 1991. «Je trouve tragique la<br />
façon dont la nature change. En tant que technicien,<br />
je me sens tenu de mettre mes connaissances<br />
au service de la protection du climat»,<br />
déclare-t-il.<br />
Recyclage de batteries révolutionnaire<br />
La mobilité recèle un énorme potentiel de réduction<br />
des émissions de CO 2, qui permettrait<br />
d’atteindre l’objectif de zéro émission nette<br />
que s’est fixé la Suisse à l’horizon 2050. Plus<br />
de 30% des émissions de gaz à effet de serre<br />
en Suisse proviennent du transport terrestre.<br />
Pourtant, Martin Kyburz comprend que l’on<br />
veuille vivre et profiter de la vie. Il ne croit pas<br />
aux interdictions ou aux solutions préconisant<br />
des privations et un comportement frugal. Il<br />
mise plutôt sur des technologies innovantes<br />
pour une protection efficace du climat.<br />
Le procédé de recyclage novateur des batteries<br />
lithium-ion en est le meilleur exemple. «Selon<br />
moi, l’économie circulaire est la clé du succès,<br />
affirme Martin Kyburz. J’ai été consterné d’apprendre<br />
que seule une fraction des matières<br />
premières était jusqu’à présent récupérée lors<br />
du recyclage des batteries. Le reste atterrissait à<br />
la poubelle.» Avec son équipe, il a donc élaboré<br />
un procédé écologique grâce auquel les batteries<br />
lithium-ion usagées sont décomposées<br />
jusqu’aux derniers constituants. Résultat: 91%<br />
des matières premières peuvent ainsi être récupérées<br />
et alimenter la production de nouvelles<br />
batteries. Soucieux que son invention profite<br />
au plus grand nombre, l’ingénieur ne l’a pas<br />
fait breveter. Plusieurs entreprises envisagent<br />
d’ores et déjà d’appliquer ce procédé de recyclage<br />
à leurs batteries.<br />
Deux cycles de vie pour un meilleur bilan<br />
écologique<br />
Mais revenons aux véhicules postaux jaunes.<br />
Ceux-ci connaissent en général deux cycles<br />
de vie: après une première durée d’utilisation<br />
de neuf ans en moyenne, presque tous<br />
les composants de ces véhicules électriques<br />
zéro émission peuvent être réutilisés, offrant<br />
<strong>Mon</strong> <strong>Entreprise</strong><br />
Créée en 1991 par Martin<br />
Kyburz, la société KYBURZ<br />
Switzerland AG a son siège à<br />
Freienstein, près de Zurich.<br />
Cette PME de plus de 170 employés<br />
conçoit et fabrique<br />
des véhicules électriques de<br />
haute qualité pour les entreprises<br />
de distribution, les entreprises<br />
industrielles et les<br />
particuliers. On compte dans<br />
le monde plus de 25 000 véhicules<br />
KYBURZ en service.<br />
Le modèle le plus connu est<br />
le véhicule de distribution<br />
postale KYBURZ DXP, devenu<br />
une figure familière des<br />
routes suisses.<br />
kyburz-switzerland.ch<br />
En plus de ménager l’environnement, les célèbres<br />
véhicules postaux de KYBURZ Switzerland AG utilisent<br />
des batteries recyclées.<br />
aux véhicules une seconde vie pour sillonner<br />
de nouveau la Suisse. «Il est essentiel que les<br />
véhicules et leurs composants soient d’emblée<br />
élaborés et construits de façon à pouvoir être<br />
simplement démantelés puis remis à neuf au<br />
bout du premier cycle de vie», explique Martin<br />
Kyburz. Le procédé de recyclage inclut aussi<br />
un contrôle de la batterie: si elle est en bon<br />
état, elle continue d’équiper le véhicule. Sinon,<br />
on étudie si elle peut servir au stockage<br />
d’énergie pour l’usage domestique. Et si tel<br />
n’est pas le cas, la batterie rejoint le processus<br />
de recyclage, et la boucle est bouclée. Au total,<br />
l’énergie grise des véhicules se trouve ainsi réduite<br />
de 65%.<br />
Une deuxième vie pour les pièces automobiles<br />
endommagées<br />
L’entreprise Aarauer Carrosserie Werke (ACW),<br />
elle aussi, a pour credo «jeter le moins possible,<br />
▶<br />
02/<strong>2023</strong> 15<br />
<strong>Mon</strong> ENTREPRISE