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Mon Entreprise 2/2023

Le magazine d’AXA vous donne, trois fois par an, des informations pertinentes liées à votre activité d’entrepreneur de PME.

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MOBILITÉ DURABLE<br />

Pour lutter contre le changement climatique, il faut des solutions innovantes. Le recyclage et la réparation<br />

de pièces automobiles aident à réduire les émissions de CO 2 et à ménager les ressources. Deux<br />

entreprises, KYBURZ Switzerland AG et Aarauer Carrosserie Werke AG, nous expliquent comment.<br />

Texte Marion Fehr Photos Marco Vara<br />

Connus dans tout le pays, les véhicules<br />

de distribution jaunes de la<br />

Poste ménagent l’environnement.<br />

Martin Kyburz, fondateur et CEO<br />

de KYBURZ Switzerland AG, en est<br />

le créateur. Cet ingénieur électricien de formation<br />

s’intéresse depuis toujours à la protection<br />

de l’environnement et au développement durable,<br />

comme en témoigne le véhicule solaire<br />

qu’il a conçu dès 1991. «Je trouve tragique la<br />

façon dont la nature change. En tant que technicien,<br />

je me sens tenu de mettre mes connaissances<br />

au service de la protection du climat»,<br />

déclare-t-il.<br />

Recyclage de batteries révolutionnaire<br />

La mobilité recèle un énorme potentiel de réduction<br />

des émissions de CO 2, qui permettrait<br />

d’atteindre l’objectif de zéro émission nette<br />

que s’est fixé la Suisse à l’horizon 2050. Plus<br />

de 30% des émissions de gaz à effet de serre<br />

en Suisse proviennent du transport terrestre.<br />

Pourtant, Martin Kyburz comprend que l’on<br />

veuille vivre et profiter de la vie. Il ne croit pas<br />

aux interdictions ou aux solutions préconisant<br />

des privations et un comportement frugal. Il<br />

mise plutôt sur des technologies innovantes<br />

pour une protection efficace du climat.<br />

Le procédé de recyclage novateur des batteries<br />

lithium-ion en est le meilleur exemple. «Selon<br />

moi, l’économie circulaire est la clé du succès,<br />

affirme Martin Kyburz. J’ai été consterné d’apprendre<br />

que seule une fraction des matières<br />

premières était jusqu’à présent récupérée lors<br />

du recyclage des batteries. Le reste atterrissait à<br />

la poubelle.» Avec son équipe, il a donc élaboré<br />

un procédé écologique grâce auquel les batteries<br />

lithium-ion usagées sont décomposées<br />

jusqu’aux derniers constituants. Résultat: 91%<br />

des matières premières peuvent ainsi être récupérées<br />

et alimenter la production de nouvelles<br />

batteries. Soucieux que son invention profite<br />

au plus grand nombre, l’ingénieur ne l’a pas<br />

fait breveter. Plusieurs entreprises envisagent<br />

d’ores et déjà d’appliquer ce procédé de recyclage<br />

à leurs batteries.<br />

Deux cycles de vie pour un meilleur bilan<br />

écologique<br />

Mais revenons aux véhicules postaux jaunes.<br />

Ceux-ci connaissent en général deux cycles<br />

de vie: après une première durée d’utilisation<br />

de neuf ans en moyenne, presque tous<br />

les composants de ces véhicules électriques<br />

zéro émission peuvent être réutilisés, offrant<br />

<strong>Mon</strong> <strong>Entreprise</strong><br />

Créée en 1991 par Martin<br />

Kyburz, la société KYBURZ<br />

Switzerland AG a son siège à<br />

Freienstein, près de Zurich.<br />

Cette PME de plus de 170 employés<br />

conçoit et fabrique<br />

des véhicules électriques de<br />

haute qualité pour les entreprises<br />

de distribution, les entreprises<br />

industrielles et les<br />

particuliers. On compte dans<br />

le monde plus de 25 000 véhicules<br />

KYBURZ en service.<br />

Le modèle le plus connu est<br />

le véhicule de distribution<br />

postale KYBURZ DXP, devenu<br />

une figure familière des<br />

routes suisses.<br />

kyburz-switzerland.ch<br />

En plus de ménager l’environnement, les célèbres<br />

véhicules postaux de KYBURZ Switzerland AG utilisent<br />

des batteries recyclées.<br />

aux véhicules une seconde vie pour sillonner<br />

de nouveau la Suisse. «Il est essentiel que les<br />

véhicules et leurs composants soient d’emblée<br />

élaborés et construits de façon à pouvoir être<br />

simplement démantelés puis remis à neuf au<br />

bout du premier cycle de vie», explique Martin<br />

Kyburz. Le procédé de recyclage inclut aussi<br />

un contrôle de la batterie: si elle est en bon<br />

état, elle continue d’équiper le véhicule. Sinon,<br />

on étudie si elle peut servir au stockage<br />

d’énergie pour l’usage domestique. Et si tel<br />

n’est pas le cas, la batterie rejoint le processus<br />

de recyclage, et la boucle est bouclée. Au total,<br />

l’énergie grise des véhicules se trouve ainsi réduite<br />

de 65%.<br />

Une deuxième vie pour les pièces automobiles<br />

endommagées<br />

L’entreprise Aarauer Carrosserie Werke (ACW),<br />

elle aussi, a pour credo «jeter le moins possible,<br />

▶<br />

02/<strong>2023</strong> 15<br />

<strong>Mon</strong> ENTREPRISE

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