AUTOINSIDE Édition 4 – Avril 2024

FOCUS : VÉHICULES ANCIENS
Lorsque Samantha Loup a appris la nouvelle,
elle aurait immédiatement exprimé le souhait
de suivre la formation. « J’ai attendu six ans
que cette formation soit proposée », racontet-elle.
Et elle a tenu parole : en 2021, elle a intégré
la première formation francophone de
« restaurateur/trice de véhicules avec brevet
fédéral ». Au cours de sa formation de deux
ans et demi, Samantha Loup a rencontré de
nombreux fans de véhicules anciens et s’est
constitué un bon réseau. « Le monde des véhicules
anciens est petit, parfois des clients me
contactent parce qu’ils ont entendu dire que
j’avais un intérêt particulier pour les vieilles
Peugeot », explique-t-elle.
Des connaissances précieuses
transmises
Les cours ont eu lieu pendant près de deux
ans à Fribourg, Genève et Yverdon. Samantha
Loup est très satisfaite des enseignants, et le
matériel pédagogique lui a apporté, ainsi qu’à
ses camarades de classe, des connaissances
précieuses, par exemple sur les mécanismes
et les techniques d’autrefois, qui auraient été
difficiles à trouver autrement. Et même si elle
avait souvent travaillé sur des véhicules anciens
avant sa formation, elle a pu apprendre
beaucoup de choses sur des voitures qu’elle
n’avait pas encore vues.
Mais cette période n’a pas été seulement inspirante,
elle a aussi été épuisante. « Souvent, je
passais aussi mes week-ends à travailler pour
l’école », explique Samantha Loup, qui a pu travailler
à 90 % pendant la formation continue.
Les dernières semaines et les derniers mois
avant l’examen, il n’y avait plus de cours, mais
c’était quand même dur. Samantha Loup explique
: « Pour obtenir le diplôme, nous avons
dû rédiger un gros travail, alors que nous devions
aussi étudier pour l’examen. Ce travail
plus la présentation qui l’accompagne constituent
ensemble une partie de l’examen final en
quatre parties. Pour son travail de fin d’études,
Samantha Loup a travaillé sur une Renault
4CV de 1958, qu’une cliente lui avait prêtée.
Elle a notamment réparé plusieurs fuites
d’huile, remplacé des pièces en caoutchouc, révisé
le radiateur et le carburateur et préparé la
voiture vétérane pour le prochain CVM.
Pas de remarques idiotes
Ses camarades de classe, « tous des gars vraiment
super », avaient entre 19 et 55 ans ; Samantha
Loup était la seule femme parmi eux.
Durant cette période, elle n’a jamais eu à lutter
contre les préjugés liés à son sexe. Cela
n’aurait été le cas que pendant son apprentissage.
« L’intégration des femmes dans un
environnement masculin n’est pas toujours
facile, cela dépend de la mentalité et aussi
du contexte familial dans lequel les gens ont
grandi », dit-elle.
Elle a un message à faire passer aux femmes
qui ne sont pas sûres de vouloir faire carrière
dans le monde passionnant des métiers de
l’automobile. « Peu importe ce que certains
disent : ne croyez pas que vous ne pouvez pas
le faire ! Vous pouvez tout apprendre si vous
avez la bonne personne pour vous former »,
dit-elle. En fin de compte, elle pense que les
perspectives des deux sexes peuvent apporter
un bon équilibre à une entreprise.
Samantha Loup travaille chez Risoud Automobiles
Sàrl au Brassus, un agent Nissan et
Subaru, où elle s’occupe plus souvent de véhicules
vétérans depuis le début de sa formation
continue. « J’espère qu’un jour, je ne travaillerai
plus qu’avec des véhicules anciens », ditelle.
La plus ancienne voiture que cette passionnée
de véhicules historiques ait jamais
touchée aurait été construite en 1916.
Un cœur brisé
Ses voitures préférées sont les plus anciennes,
« quand les inventeurs essayaient des choses
qui n’existaient pas encore ». Mais elle aime
aussi les voitures des années 1960. Elle raconte
comment un client est venu la voir avec
une Jaguar Mark II : « La voiture était tellement
endommagée après un accident qu’une
réparation aurait coûté beaucoup plus cher
que la valeur du véhicule ». Le client aurait
donc décidé de vendre le véhicule. « C’était
triste de le voir partir », dit Samantha Loup.
Avec une telle passion pour le passé, il n’est
guère surprenant que Samantha Loup ne s’enthousiasme
pas pour les voitures électriques.
En tant que conductrice passionnée, il lui
manquerait les émotions que suscite un véhicule
à combustion. « En outre, je ne vois pas
l’avenir de la voiture dans la transmission tout
électrique », dit-elle. « Je pense qu’il est pour
l’instant plus écologique de conserver un véhicule
existant plutôt que d’en construire un
nouveau »
Elle ajoute : « Si les combustibles fossiles sont
interdits à l’avenir, j’espère que nous pourrons
continuer à utiliser nos anciens véhicules
avec les e-fuels ». Et si les e-fuels (voir pages
20-21) n’étaient pas les carburants du futur ?
Dans ce cas, Samantha Loup préférerait, en
dernier recours, conduire un véhicule ancien
dont le moteur à combustion a été remplacé
par un moteur électrique plutôt que de ne pas
en avoir du tout. Cela montre à quel point elle
aime les véhicules anciens. •
Lors du cours sur les carburateurs à Fribourg avec la moitié de la classe du premier cours francophone « restaurateur/trice de véhicules avec brevet fédéral » et les deux
enseignants (23 mars 2022). Photo : zvg
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