Simulation cognitive de la prise de décision d'experts; application au ...

tel-00547128, version 1 - 15 Dec 2010
Annexe C : Compatibilité et
conciliabilité des rôles générés
Annexe C 141
Trois nouveaux rôles, plus un, ont été créés pour CogTRANS. Ces trois nouveaux rôles
correspondent à l’utilisation d’un modèle de prise de décision naturelle : un pour les ferries,
un autre pour les grands cargos un autre pour les petits cargos. Enfin un dernier rôle a été
créé pour l’anticollision des marins pêcheurs, mais qui n’a pas été validé à la manière des
trois autres rôles.
Pour chacun des rôles créés, nous avons redéfini un ensemble de compatibilité avec les rôles
précédemment créés. Le rôle précédent d’anticollision, même s’il n’est plus utilisé dans les
tests créés reste utilisable. Il peut notamment être utilisé en simulation pour générer des
comportements simples pour le cas de navires militaires 35 . Les navires militaires peuvent
requérir tout de même la création de rôles NDM.
Les tableaux 1 et 2 représentent les différents rôles créés au sein du système à base de rôles
existant TRANS. Nous avons précisé les inconciliabilités et incompatibilités entre les rôles au
sein de ces tableaux. Ces informations nous permettent de gérer la création des agents au
niveau de l’interface de création et permet de déterminer lesquels peuvent être associés à un
même type de navire ou tout autre agent précédemment présent sous TRANS (authority,
infrastructure, natural phenomena, ship ou spatial entity). Les tableaux 1 et 2 sont des
extensions de ceux présentés par Fournier (2005).
35 Le système de zones autour du navire est issu à l’origine du règlement international pour prévenir
les abordages en mer, et plus particulièrement comment ce règlement est interprété par les militaires.
Le navire militaire se considère soit comme le privilégié lorsqu’il est en manœuvre, soit il utilise un tel
modèle.