Simulation cognitive de la prise de décision d'experts; application au ...

tel-00547128, version 1 - 15 Dec 2010
Chapitre 4 : Validation du modèle DBP 81
Chapitre 4 : Validation du modèle
DBP : intégration de la prise de
décision d’experts au sein de
CogTRANS. Application au trafic
maritime.
1. Introduction
Ce chapitre présente l’intégration de DBP au sein de CogTRANS pour la simulation des
comportements d’anticollisions en mer.
La première partie de ce chapitre présente les liens entre DBP et la simulation. Une seconde
partie introduit les résultats des simulations et présente les différents résultats obtenus. Ces
derniers ont été présenté à ISA 2009 (Le Pors et al., 2009).
1.1. Avant-propos
Le chapitre précédent a présenté le système de prise de décision à base de patrons (DBP)
d’un point de vue théorique. Il est basé sur la reconnaissance de patrons de situations et
intégré au sein d’un méta modèle Agent Groupe Rôle. Il nécessite d’être validé : nous avons
choisi, pour cela, de l’appliquer à la simulation du comportement des chefs de quarts des
ferries et des cargos dans le dispositif de séparation du trafic situé entre Calais et Douvres. La
thématique du trafic maritime s’est imposée pour deux raisons ; premièrement, la
plateforme TRANS nous est familière ; deuxièmement, nous disposons d’une étude (Chauvin
& Lardjane, 2008) analysant la prise de décision en mer en termes de NDM. Enfin, peu
d’études ont porté sur l’étude de l’évitement de collision au sein du trafic maritime à la
différence du trafic aérien ou routier, et parmi les études existantes, aucune n’a été réalisée à