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Qui sotto, Marchesi-Stringhini in una<br />
prova notturna a Murcia e, a destra, su<br />
una strada andalusa. Al termine<br />
del Tour si classificheranno sesti nella<br />
categoria Regolarità. In basso, la<br />
potente Daytona Competizione di<br />
Bosch-Bosch, vincitori della Velocità<br />
oltre a noi, l’equipaggio<br />
italiano Muccione-Rodda su<br />
Alfa Romeo 1900S.<br />
La 5 a ed ultima tappa Valencia-<br />
Valencia di km 231, comprende<br />
due prove speciali in montagna<br />
tra villaggi pittoreschi e<br />
panorami selvaggi.<br />
Nella prima prova, la salita di<br />
Banos Chulilla di km 15,1,<br />
nella categoria Competizione<br />
prevalgono Connor-Sullivan, la<br />
prova di Chera di km 9,5 se la<br />
aggiudicano invece Bosch-<br />
Bosch, mentre nella Regolarità<br />
continuano i percorsi netti fra<br />
più concorrenti e, quindi, non<br />
vengono modificate di molto le<br />
classifiche generali.<br />
La conclusione del 4° Tour<br />
d’Espana è festeggiata nel<br />
pomeriggio con un buon<br />
pranzo e premiazioni in una<br />
suggestiva località alle porte di<br />
Valencia.<br />
Da segnalare che nella<br />
categoria Competizione solo 30<br />
delle 49 vetture partite sono<br />
regolarmente arrivate al<br />
traguardo, mentre nella Sport<br />
sono stati costretti al ritiro solo<br />
sei equipaggi.<br />
Nella Competizione, gli unici<br />
italiani presenti, Masselli-Paroli<br />
di Correggio su Giulia GTA<br />
1300 del 1969, assistiti da<br />
Gianni Sala di Bagno di Reggio<br />
Emilia, si sono brillantemente<br />
piazzati all’11° posto, vincendo<br />
lo speciale premio Alfa Romeo.<br />
Nella Sport, dei tre<br />
equipaggi italiani partecipanti,<br />
siamo stati quelli meglio<br />
piazzati: con la nostra Ferrari<br />
365 GT4 BB siamo risaliti dal<br />
20° al 6° posto assoluto.<br />
Muccione-Rodda<br />
dell’Autocentro Polizia di<br />
Torino, che a bordo della<br />
splendida Alfa Romeo 1900S si<br />
sono sempre distinti in tutte le<br />
prove speciali, riuscendo anche<br />
a vincerne una, si sono<br />
classificati 8° assoluti, mentre<br />
Guarda-Lungo Vaschetto, alla<br />
loro prima partecipazione,<br />
hanno ottenuto un onorevole<br />
17° posto assoluto con la loro<br />
Alfa Romeo 2000 GTV del 1974.<br />
Per noi, ormai abitué del Tour<br />
de Espana, è stata<br />
un’esperienza come sempre<br />
elettrizzante. Di tutti questi<br />
chilometri percorsi con il<br />
cronometro in mano, al caldo<br />
sole dell’Andalusia, ci rimane<br />
solo un rimpianto. Che la<br />
conclusione della gara con le<br />
premiazioni svolte in fretta nel<br />
primo pomeriggio, per<br />
consentire a molti partecipanti<br />
la rapida fuga verso<br />
l’aeroporto, ha purtroppo<br />
eliminato dal programma la<br />
splendida festa serale in un<br />
antico palazzo, con intermezzo<br />
delle splendide ballerine<br />
andaluse…<br />
Cronache 29
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