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I flussi segreti<br />
dell’aerodinamica<br />
Tra camini e ali<br />
l’aria calda<br />
se ne va via<br />
Ecco come si presenta, visto di<br />
dietro, il complesso retrotreno<br />
della F2003 GA. L’andamento<br />
delle frecce evidenzia lo<br />
scorrimento dei flussi d’aria<br />
che investono l’ala posteriore.<br />
Sulla nuova Ferrari i rinnovati<br />
camini laterali (di dimensioni<br />
maggiorate, rispetto allo scorso<br />
anno) rivestono un ruolo<br />
determinante nei delicati<br />
equilibri aerodinamici del<br />
retrotreno. Non solo. Il taglio<br />
assimmetrico della carenatura<br />
(particolare) favorisce<br />
l’estrazione e lo smaltimento<br />
dell’aria calda che ristagna<br />
all’interno del vano motore.<br />
Tutta la parte centrale della<br />
F2003 GA è concepita in<br />
funzione dell’ottimizzazione<br />
aerodinamica. Lo scasso delle<br />
fiancate nella parte inferiore è<br />
accompagnato ad una<br />
maggiore bombatura dei<br />
pontoni nella parte alta.<br />
L’accentuata rastremazione<br />
posteriore, abbinata ai camini,<br />
che carenano i condotti di<br />
scarico, nonchè l’abbassamento<br />
della carrozzeria in<br />
corrispondenza del retrortreno<br />
e le ampie pinne laterali,<br />
concorrono a velocizzare il<br />
flusso diretto all’ala posteriore<br />
e ad accentuare la deportanza<br />
sul retrotreno.<br />
F 2003-GA<br />
Dati tecnici<br />
Autotelaio<br />
_In materiale composito: a nido d’ape<br />
con fibra di carbonio<br />
_Cambio longitudinale Ferrari<br />
_Differenziale autobloccante<br />
_Comando semiautomatico<br />
sequenziale a controllo elettronico<br />
_Numero di marce 7 + Rm<br />
_Freni a disco autoventilanti<br />
in carbonio<br />
_Sospensioni indipendenti con<br />
puntone e molla di torsione<br />
anteriore/posteriore<br />
_Lunghezza 4545 mm<br />
_Larghezza 1796 mm<br />
_Altezza 959 mm<br />
_Passo 3100 mm<br />
_Carreggiata anteriore 1470 mm<br />
_Carreggiata posteriore 1405 mm<br />
_Peso con acqua, olio e pilota 600 kg<br />
_Ruote (anteriori e posteriori) 13”<br />
Motore<br />
Tipo/Type 052<br />
Numero cilindri V 10<br />
Blocco cilindri in alluminio microfuso<br />
Numero di valvole 40<br />
Distribuzione pneumatica<br />
Cilindrata totale 2997 cm 3<br />
Iniezione elettronica digitale<br />
Magneti Marelli<br />
Accensione elettronica Magneti<br />
Marelli statica<br />
Formula 1 53
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