Doppia anima

Dealer Story I Motor
62 Dealer story
Testo e Foto
Alessandro Giudice
Sulla via Emilia
tutto un piacevole
schioccare di titoli, Ènobiliari
ed accademici,
alla Motor, la concessionaria
Ferrari di Emilia Romagna e
San Marino.
Primo su tutti, il Conte, al
secolo Tommaso Antolini Ossi,
nobiluomo bolognese con una
radicata passione per le auto e
uno spiccato senso
imprenditoriale, virtù,
quest’ultima, raramente
associata alle grandi casate.
Signore vero nell’aspetto e nel
modo di porsi, nel mondo del
Cavallino rampante è lui il
“Conte” per eccellenza così
come Ferrari era il
“Commendatore”.
Il Conte è concessionario dal
1964. Allora la licenza
comprendeva anche le Marche
e l’Abruzzo: “Ma erano altri
tempi: in un’area così ampia,
la Ferrari prevedeva di vendere
27 auto all’anno e una 330
costava poco più di sei milioni
di lire, quasi quanto un
appartamento”.
Il primo contatto con il
Cavallino, il Conte lo ebbe
però undici anni prima, nel
1953, quando andò a comprare
una 166 da Cornacchia, a
Milano: “Allora avevo 21 anni
e da tre avevo perso mio
padre. Mandavo avanti la
concessionaria Lancia di
famiglia e quello che più mi
colpì della mia prima Ferrari
fu che a Milano acquistai solo
il telaio con motore,
sospensioni e accessori vari e,
dopo avere pagato, trasferii il
tutto a Torino, da Ghia, per far
montare la carrozzeria e gli
interni. Fu la prima ed unica
volta che comprai una
macchina in due pezzi!”.
Nel 1962 la Ferrari decise di
gestire direttamente una
concessionaria ed acquistò i
locali di via S. Chiara, a
Bologna, al tempo una piazza
sicuramente più ricca e
Ugo Longobardi, direttore vendite di
Motor. A sinistra, due foto del conte
Tommaso Antolini Ossi: con il figlio Luca
(sopra) e due collaboratori della sede di
Bologna: Mauro Bongiovanni, vendite e
Lorena Gabrielli, amministrazione