Ricordi Canciani 1950-1978 - associazione pionieri e veterani eni

costruito attrezzature per particolari interventi nel campo della trivellazione di pozzi
petroliferi.
All’epoca deteneva il monopolio delle operazioni di cementazione dei pozzi e utilizzava
personale di varie nazionalità. I dirigenti e supervisori erano prevalentemente Americani,
con una grande esperienza acquisita nei giacimenti petroliferi degli Stati Uniti.
A comandare le tre sedi Halliburton in Italia, c’era Mister Vincent, “toro seduto”, residente
a Piacenza, responsabile anche delle sedi di Ravenna e di Chieti. Mi presentai a lui, che da
buon “indiano”, più con i gesti che con le parole, mi fece capire che per imparare dovevo
seguire e assistere nel lavoro i suoi tecnici quando venivano chiamati nei vari cantieri, dove
erano in corso trivellazioni.
Quando iniziai questa nuova esperienza, pensavo che ci fosse un istruttore a seguirci, ma fui
presto costretto a ricredermi: tutto era lasciato alla nostra iniziativa, alla volontà ed alla
capacità di apprendere. Pur avendo vissuto, fin da piccolo, nell’ ambiente petrolifero, avevo
solo esperienza di meccanica in generale. Nulla sapevo su questo tipo di operazioni, né
sull’uso specifico delle varie attrezzature impiegate nelle varie fasi della trivellazione di
pozzi petroliferi.
Devo anche aggiungere che, all’inizio, trovai molta reticenza alle tante mie domande: solo
risposte vaghe da parte di tutto il personale Halliburton, probabilmente anche con il tacito
consenso dei dirigenti della società, che non avevano interesse a trasferire competenze ed
esperienze a terzi, con il rischio di perdere commesse di lavoro da parte della committente
Agip.
Trascorse un paio di settimane, riuscii ad instaurare un rapporto cordiale con la maggior
parte di loro e capire i loro problemi e comportamento. Il lavoro aveva qualche affinità con
quello dei pompieri: in qualsiasi ora della giornata dovevano essere pronti a rispondere alla
chiamata e raggiungere nel più breve tempo possibile il cantiere di perforazione dove era
richiesta la loro opera. Non erano concesse pause od attese, Agip non poteva concedersi il
lusso di tenere l’impianto di perforazione inoperoso, e così le notti in bianco non si
contavano e d’inverno non c’era un tetto dove ripararsi. Chissà perché, certe operazioni si
dovevano fare di sabato e domenica, a Pasqua e a Natale. Capitava così anche ai geofisici
Agip che dovevano eseguire le “misure di velocità”.
La palazzina uffici si trovava al numero 152 della via Emilia, al piano terra, con una stanza
adibita a dormitorio per il personale che rientrava tardi, o doveva partire alle ore piccole.
A me conveniva approfittare della loro ospitalità, dovendo adeguarmi al loro ritmo di lavoro
ed ai loro orari. Impegni di lavoro permettendo, trascorrevo a casa in famiglia solo la
domenica, nonostante che la distanza non fosse eccessiva, solo 45 km.
Quando eravamo chiamati a fare delle cementazioni, viaggiavamo sul camion attrezzato di
tubi d’acciaio per collegarsi al pozzo, due pompe, una per miscelare il cemento a bassa
pressione l’altra per pompare la malta nel pozzo, con pressioni che potevano arrivare anche
a mille atmosfere, con un compressore che pompando l’aria nel silos spingeva il cemento
nel grosso imbuto e da qui al miscelatore.
La prima pompa era collegata al motore dell’automezzo, la seconda ad un grosso motore
diesel. Complessivamente, il peso della cementatrice era di circa 30 tonnellate. Per altri
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