Ricordi Canciani 1950-1978 - associazione pionieri e veterani eni

16 - 1961, il nuovo pozzo di Fumel Hassan.
Alla fine di Marzo del 1961 si era conclusa la perforazione nel pozzo di Oum Doul, che
dopo oltre un anno di lavoro era risultato sterile. L’impianto era in smontaggio in attesa di
essere trasferito in un’altra località. Il mio lavoro per un periodo di circa due mesi si svolse
a periodi alterni tra Puerto Cansado e alla base di Tan Tan. Avevo raccolto e sistemato tutta
l’attrezzatura vicino all’impianto di Puerto Cansado, pronto ad eventuali urgenze, per
evitare inutili traslochi con il Leoncino. In questo modo mi era possibile trascorrere brevi
periodi alla base.
Un giorno partii alle undici con una Jeep, dovevo fare una prova di strato; sul sedile accanto
a me sedeva il Capo Perforatore Mario Martelli, detto “Dindula”.
Alla guida del veicolo mi ero messo io che conoscevo bene la pista. Eravamo in viaggio da
circa tre ore, a bassa velocità sobbalzando sul terreno accidentato, quando mi si presentò
davanti un tratto pianeggiante; inserita la terza marcia accelerai. Dopo un centinaio di
metri, all’improvviso una buca; “Dindula”, che in quel momento si era rilassato con le mani
in grembo, fu proiettato in avanti e andò a sbattere la testa contro il longarone del lunotto.
All’epoca non esistevano le cinture di sicurezza, oppure non erano state insalate su nessuno
dei mezzi aziendali.
Scese dalla macchina dolorante con le mani sulla fronte. La maggior parte delle bottiglie
d’acqua minerale di scorta si erano rotte, con quella rimasta provai a fargli degli impacchi,
ma non servì a nulla, non avevo mai visto un bernoccolo di quelle dimensioni, crescere cosi
rapidamente.
Onde evitare eventuali complicazioni, fui costretto a riportare Dindula alla base; il mattino
dopo ripartii per Puerto Cansado con l’aereo Cessna. Il pilota mi aveva affidato il pacco
della posta che avrei dovuto lanciare dal finestrino, ad un suo cenno, sorvolando il campo
del Gruppo sismico. Qualcosa non andò per il verso giusto, fare il bombardiere non era
forse il mio mestiere: il pacco cadde sul vespasiano costruito in tavole di legno e lo
disintegrò, per fortuna, dentro non c’era nessuno a fare i suoi bisogni
Furono diverse le operazioni che dovetti eseguire in quel periodo nel pozzo di Puerto
Cansado. Nonostante le centinaia di quintali di barite, bentonite e cemento, l’acqua degli
strati profondi che entrava nel foro diluiva il fango e il pozzo andava in eruzione eruttando
acqua calda e vapore a temperature elevate, con una pressione che superava le 300
atmosfere. Se la natura avesse avuto il sopravvento i danni sarebbero stati incalcolabili!
Mi sembra di ricordare che fosse il mese d’Aprile del 1961 quando l’impianto di Oum Doul
fu trasferito in un’altra zona, chiamata Fumel Hassan, per perforare un nuovo pozzo. Mi è
rimasto un vago ricordo di quel luogo, tuttavia ricordo una cosa che mi preoccupava: la
distanza dalla base era di 400 km. Quando mi recai la prima volta a fare la cementazione
della prima colonna, partii da Tan Tan al mattino molto presto, seguendo nel primo tratto la
pista molto stretta che costeggiava la montagna, tanto che a malapena riuscivo a passare.
Lascio a voi immaginare quello che mi successe quando incrociai un camion che viaggiava
in senso contrario. In uno slargo della strada, mi accostai per lasciarlo passare, ma non potei
evitare lo sfregamento dei due mezzi che causò la rottura di alcuni bulloni alle vasche della
cementatrice. A tarda sera arrivai a Goulimine il paese dei Tuareg, “gli uomini blu”. Passai
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