Ricordi Canciani 1950-1978 - associazione pionieri e veterani eni

In fondo alla discesa, per un tratto di circa 2 km la pista continuava su un terreno molle
simile ad una spugna, una “sebka” o palude secca di acqua marina; la pista era stata battuta
e percorsa più volte da mezzi pesanti ma se si usciva dalla carreggiata tracciata si
sprofondava. Nel cantiere in allestimento a Puerto Cansado era stato necessario adottare
particolari accorgimenti di sicurezza onde evitare, durante la perforazione del pozzo,
infiltrazioni di acqua marina nel foro. Un basamento di planche di legno, di circa mezzo
metro di spessore, sosteneva l’impianto di perforazione, con la torre alta 32 metri.
Il 22 Ottobre iniziò il tubaggio della colonna da 18 pollici, alle 3 del mattino avevo finito la
cementazione. Mi avevano comunicato via radio che era arrivato dall’Italia Franco Marzano
a darmi il cambio, era prossima la scadenza di otto mesi previsti dal contratto per poter
usufruire di un periodo di ferie da trascorrere in patria con la famiglia. Approfittai
dell’amico Franco Casalini che mi offrì un passaggio e rientrai alla base di Tan Tan con la
sua gru. Partimmo il giorno dopo alle 15 ed arrivammo alla base a notte inoltrata. Il giorno
successivo, 29 Ottobre, con un mezzo aziendale, “un gippone”, ero di nuovo in viaggio con
Franco, diretti a Puerto Cansado.
Nonostante ci fossero alcuni punti precisi di riferimento per non uscire dalla pista, verso
sera ci accorgemmo che eravamo fuori strada, smarriti. Vagammo per oltre 2 ore in mezzo
alle dune seguendo delle tracce di ruote, prima di accorgerci che stavamo seguendo
l’esempio del cane che si morde la coda. Le tracce erano le nostre, giravamo sempre
intorno alla stessa duna. Alla fine arrivammo a destinazione.
Ripresa la perforazione del pozzo dopo il tubaggio della prima colonna, si verificarono
subito dei problemi a causa delle infiltrazioni d’acqua che diluivano il fango, diminuendo il
suo peso specifico e la conseguente caduta della pressione idrostatica in pozzo e aumento
dell’invasione di acqua..
Per eliminare queste perdite di peso specifico del fango fu necessario pompare nel pozzo
110 quintali di cemento per sigillare il foro con un tappo. Tappo che, appena consolidato, fu
perforato. Questa cementazione fu eseguita il mattino del 1° Novembre. Alle 2 del
pomeriggio, Franco e io eravamo di nuovo in viaggio, arrivammo a Tan Tan alle 2 di notte e
da qui, alle 10 del mattino riprendemmo il viaggio per Oum Doul. Nell’arco di tempo di una
decina di giorni avevo percorso alla guida oltre 1.000 km. in deserto. Una media di 12 ore di
guida per ogni viaggio, in aggiunta a tutte le ore lavorate in cantiere. Con queste ultime
precisazioni, non so se sono riuscito a rendere l’idea di quanto fosse impegnativo e
stressante il lavoro dell’operatore Halliburton.
Il giorno 3 Novembre, con 270 quintali di cemento fu eseguita la cementazione della
colonna da
9 5/8” nel pozzo di Oum Doul. Concluso questo intervento, al pomeriggio del giorno
successivo rientravo a Tan Tan.
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