Ricordi Canciani 1950-1978 - associazione pionieri e veterani eni

soffriva d’insonnia, ci svegliava spesso di notte verso le due per mangiare un piatto di pasta
all’aglio e olio.
Il DC3 che effettuava il trasporto del personale da Casablanca ai vari campi, aveva, salvo
imprevisti, cadenza settimanale; nel breve tempo di sosta di due o tre ore, dovevamo
rispondere alle lettere dalla famiglia e consegnare la risposta in tempo utile alla partenza
dell’aereo.
Il primo Settembre ricevetti l’ordine di trasferirmi con la cementatrice e tutta l’attrezzatura
alla base logistica di Tan Tan. Chiusa la fiera di Casablanca, l’impianto era stato smontato e
trasportato nella zona dove era stato ubicato il nuovo pozzo da perforare, “Puerto Cansado”.
Rispetto alla Base di Tan Tan i due pozzi si trovavano in direzioni diverse, ma la distanza in
km era quasi uguale; questo mi consentiva, partendo dalla base per eventuali interventi, di
ridurre i tempi di viaggio.
All’interno del campo base recintato, trovavano posto, sulla destra rispetto all’ingresso,
varie costruzioni di legno con gli uffici, cucina, mensa e dormitori; di fronte, divisi da un
grande spazio aperto, alcuni capannoni adibiti a magazzini, officina ecc. Sul retro un grande
hangar dove trovavano riparo i due automezzi che servivano per i miei interventi, la
cementatrice e il “leoncino”, che serviva al trasporto dell’attrezzatura per le prove di strato.
Mi avevano assegnato un autista marocchino che mi faceva da guida quando venivamo
chiamati ad intervenire con la sola cementatrice, oppure guidava il “leoncino” se era
necessario il trasporto di attrezzatura per altri interventi. Così nacque il centro interventi
Halliburton dell’Agip in Marocco, realizzato, organizzato, e gestito da me. Con le mie
mansioni di responsabile del reparto “Halliburton”, ero autorizzato a firmare buoni di
richiesta per materiali vari, controllare le parti di ricambio in magazzino, richiederne di
nuove direttamente in Italia o negli Stati Uniti.
Questi aspetti amministrativi del mio lavoro erano nuovi per me. Ci volle un po’ di tempo,
ma con la volontà e la costanza che mi hanno sempre caratterizzato, anche se in condizioni
peculiari, sono riuscito ad organizzarmi al meglio.
L’esperienza acquisita in officina mi fu molto utile per costruire alcuni attrezzi
indispensabili allo smontaggio e al riassetto delle varie componenti dell’attrezzatura di
cementazione, apportando anche modifiche al camioncino per il trasporto. In un vano, sul
lato destro in basso della cementatrice, costruii e inserii un armadietto in ferro, che
utilizzavo per avere sempre una scorta di viveri ed acqua, utile nei lunghi viaggi per fare
fronte ad imprevisti. Al centro del cruscotto spiccava scritto a grossi caratteri, in nero sul
rosso colore del camion, il nome di mia figlia “Laura”..
Mi venne concesso un secondo periodo di riposo a metà Settembre; erano giorni considerati
di recupero in loco perché si lavorava anche nei giorni festivi. Colsi l’occasione per fare da
Casablanca una telefonata a Rosetta; anche se con molto ritardo, ricevevo sempre sue
notizie, ma era la prima volta, dopo cinque mesi, che parlavo con lei al telefono. All’epoca
non c’era una linea diretta e per riuscire ad avere la comunicazione bisognava passare
attraverso un ponte radio. Purtroppo i cellulari satellitari non erano ancora stati inventati.
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