Ricordi Canciani 1950-1978 - associazione pionieri e veterani eni

in un deserto dove non esisteva un sentiero, una pista tracciata, buche a non finire. I continui
sobbalzi mi avevano causato un forte mal di stomaco, neppure un piccolo paesino dove
potersi fermare a fare uno spuntino.
Io non mi sentivo di mangiare qualche scatoletta di tonno ed un tozzo di pane che avevamo
di scorta, speravo solo nel buon senso d’orientamento dell’autista marocchino e nella
resistenza del mezzo che ci trasportava. Arrivai con gli occhi arrossati, coperto di polvere;
feci una doccia, ma con l’acqua calcarea il sapone non serviva e i capelli erano rimasti
diritti come spaghi.
Così si concluse il primo di tanti altri viaggi che avrei dovuto affrontare in futuro in Nord
Africa, con sorprese, rischi, incognite, imprevisti, avventure, pericoli ed anche paura, che
non è un sentimento negativo, perché ci consente di attuare tutte le cautele ed i preparativi
indispensabili per superare le asperità che la vita ci riserva, evitando grossi errori di
valutazione. Ma è comunque necessario avere un carattere forte e molta volontà, non guasta
anche un po’ di fortuna che dall’alto ci guidi.
Tutta l’attrezzatura occorrente per svolgere il nostro lavoro era arrivata in cantiere da un
paio di mesi. L’autista Fochi, di Piacenza, era stato incaricato di trasferire la cementatrice
dal porto di Casablanca al cantiere di perforazione di Oum Doul, distante circa 1.000 km,
metà dei quali in deserto su terreno accidentato. Se si considera che il peso del mezzo era di
18 tonnellate, un bella impresa!.
La cementatrice Halliburton a Oum Doul Gli Operatori cementazione Marzano e Canciani
Impiegai alcune settimane per me conoscere la cementatrice nelle sue varie componenti,
imparare a guidarla ed utilizzarla al meglio in tutte le operazioni che si dovevano svolgere.
Nel breve periodo di addestramento in Italia, non mi avevano dato la possibilità di usarlo e
guidarlo, da notare poi che variava in alcune sue componenti rispetto alle unità usate in
Italia. Il tempo stringeva e poteva presentarsi in qualsiasi momento la necessità di usarlo.
La mattina del giorno successivo al mio arrivo, con Franco Marzano che mi istruiva,
cominciai a mettere in moto i motori, controllare le pompe e fare circolare l’acqua dall’una
all’altra vasca ognuna della capacità di 10 barili ( litri 159/ barile). Franco Marzano era un
operatore Halliburton con diversi anni d’esperienza, aveva tutto sotto controllo, ma di una
cosa si era lamentato con il capo sonda. Il silos che conteneva il cemento poteva presentare
qualche problema, i tecnici di San Donato Milanese, che avevano curato l’acquisto, non
conoscevano la differenza tra un silos per l’edilizia e quello per una unità di cementazione
Halliburton.
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