Ricordi Canciani 1950-1978 - associazione pionieri e veterani eni

uno a fianco all’altro, su due file di sedili fissati ai lati della carlinga. Da Casablanca a Tan
Tan la distanza era di circa 1.000 km. Era prevista una sosta tecnica ad Agadir, dove
l’attesa fu di circa un’ora; il cielo era nuvoloso, ma nulla lasciava presagire la bufera che
avremmo incontrato mezz’ora dopo aver ripreso il volo.
La tempesta aveva sollevato nuvole di sabbia, la visibilità era ridotta al minimo, l’aereo
sembrava che volasse sulle onde di un mare in burrasca e qui iniziò una scena tragicomica:
cominciò uno a vomitare in un secchio di plastica, poi notai questo secchio passare da uno
all’altro, di fronte a questo spettacolo non riuscirono a trattenere i conati di vomito, per
simpatia, neppure quelli che erano immuni da questi disturbi. Questa spiacevole situazione
terminò solo quando il pilota si convinse che non era prudente proseguire, la perturbazione
aveva investito anche la zona dove eravamo diretti, per cui invertì la rotta e tornammo ad
Agadir.
17 - Rinnovo Contrattuale e 2° rientro in Italia per ferie
Nel mese di giugno del 1962 arrivò da Milano un impiegato dell’ufficio personale, con
l’incarico di riesaminare tutti i contratti stipulati dai dipendenti AGIP; volevano rinnovarli
per altri due anni ed eliminare alcune clausole che, a mio avviso, risultavano troppo
vantaggiose per i lavoratori.
Io all’inizio rifiutai, ma in seguito, dopo molte pressioni ed insistenze, accettai di rinnovarlo
per un solo anno, in questo modo avrei prorogato il termine dell’impegno di soli tre mesi
rispetto alla scadenza normale marzo 1963. Erano trascorsi sedici mesi dal mio arrivo in
Marocco, ed i primi di luglio avevo raggiunto il termine per usufruire del secondo periodo
di ferie in Italia.
Assieme a me rientrava in Italia per ferie anche Mario Citro, responsabile del magazzino a
Tan Tan.
A causa di uno sciopero, il viaggio in aereo si interruppe a Marsiglia, per cui la sera
ripartimmo dalla stazione di “Marseille Marignan” con il treno “Transeuropexpress”.
Fu la prima ed ultima volta che mi si presentò l’occasione di cenare al vagone ristorante, dal
finestrino godemmo lo spettacolo notturno della Costa Azzurra e poi la Riviera Ligure,
l’arrivo a Milano era previsto per le 24. Non ricordo molto di questo breve periodo trascorso
con la famiglia, un particolare solo mi è rimasto impresso nella memoria, il viaggio di
ritorno.
Mi avevano accompagnato all’aeroporto della Malpensa mia moglie e l’amico Bernardelli.
Il tempo era incerto, in cielo nuvole che lasciavano prevedere un temporale. Pochi minuti
dopo il decollo il Caravelle iniziò ad avere dei sobbalzi, eravamo al centro di una
perturbazione, l’aereo sembrava precipitare in vuoti d’aria paurosi e poi all’improvviso
spinto dall’aria risaliva, vari oggetti usciti dai ripostigli volavano all’interno della carlinga.
Avevamo allacciata la cintura di sicurezza, ma per sicurezza fummo costretti ad abbracciare
il sedile anteriore. Riapparvero le hostess, forse era trascorso solo un quarto d’ora, ma a noi
era sembrata un’eternità. Atterrammo all’aeroporto di Marsiglia in condizioni non buone,
ma eravamo vivi. Nella prima lettera che mi scrisse, Rosetta mi chiese notizie in merito,
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