Piano Protezione Civile Livorno - Zerobyte Sistemi Srl

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Piano Comunale di Protezione Civile
S.S. 1 presso Quercianella, viabilità questa che raggiungendo una quota
relativamente rilevante sul livello del mare può presentare problematiche
atmosferiche di ghiaccio e neve così come la succitata S.P. 5 “Valle
Benedetta”.
I tracciati descritti non mostrano in generale ostacoli alla percorribilità in
relazione alle caratteristiche morfometriche: a tal proposito, non si
individuano situazioni in cui la larghezza della carreggiata o le pendenze
possano rappresentare un elemento di limitazione al transito degli
automezzi. Sui percorsi esaminati sono comunque presenti manufatti
suscettibili di danneggiamenti tali da provocare l’interruzione delle varie
arterie: si tratta, in particolare, dei sottopassi o cavalcavia stradali e
ferroviari nonché dei ponti sui corsi d’acqua.
2.2.2 Rete e servizi ferroviari
Il principale scalo ferroviario del Comune è rappresentato dalla stazione di
Livorno Centrale, servita dalla linea Pisa - Roma, a trazione elettrica e a
doppio binario, che costituisce un tratto di un percorso di rilievo
internazionale impostato lungo la dorsale tirrenica.
In direzione Nord la linea permette un ottimo collegamento con
l’importante nodo di Pisa (20 km da Livorno) attraverso il quale si realizza
una relazione con Firenze (km 100) e con l’aeroporto “Galilei”. Inoltre,
mediante la pedemontana, si assicurano i collegamenti con Lucca (44
km), Pistoia (88 km), Prato (nodo sulla Firenze – Bologna, 105 km) e, in
alternativa, con Firenze (122 km). Questa relazione con il capoluogo
regionale è in ogni caso nettamente penalizzante rispetto alla precedente,
vista la maggior lunghezza e le caratteristiche della linea, elettrificata ma
a binario unico fino a Pistoia. Proseguendo lungo costa, la ferrovia assicura
i collegamenti con Spezia, Genova (km 96 e 183) e l’area padana
attraverso la linea Pontremolese.
In direzione Sud si realizzano collegamenti con Cecina (34 km), Grosseto
(128 km) e Roma (316 km). Lungo questo percorso, inoltre, si trovano
stazioni che, sia pure se impresenziate, rappresentano importanti porte
d’accesso a verie zone del territorio comunale: si tratta degli scali di
Ardenza (attualmente disattivata), Antignano e Quercianella, distanti
questi ultimi rispettivamente 5 e 13 km da Livorno Centrale.
La ferrovia può comunque rivestire un importante ruolo nella realtà
livornese in relazione ad eventuali interventi di Protezione Civile, visto il
rilevante numero di scali presenti: tali stazioni sono attualmente destinate
unicamente al traffico merci e possono rappresentare ottime soluzioni per
far giungere personale, materiali e mezzi in caso di emergenza. Si tratta,
in particolare, delle stazioni di Calambrone (zona industriale Nord-Est, Via
Enriquez), Porto Nuovo (Porto industriale, Via Galvani), Porto Vecchio
(presso la Stazione Marittima, Via della Cinta Esterna) e San Marco, in