RBC254FSB - Produktinfo.conrad.com

Italiano(Traduzione dalle istruzioni originali)
Non mettere a contatto la benzina o l’olio con la pelle.
Tenere benzina e olio lontani dagli occhi. In caso
di contatto con gli occhi, risciacquarli subito con
abbondante acqua pulita. Se l’irritazione persiste,
rivolgersi immediatamente a un medico.
Rimuovere l'eventuale carburante versato
immediatamente.
Miscela del carburante
Questo prodotto è dotato di un motore a 2 tempi e
richiede una miscela adeguata di benzina e olio.
Premiscelare benzina verde con olio per motori a 2
tempi in una tanica pulita idonea per la benzina.
Questo motore è omologato per il funzionamento con
benzina verde intesa per l’uso negli autoveicoli con un
grado di ottani pari a 91 ([R + M] / 2) o superiore.
Non utilizzare altri tipi di miscela benzina/olio forniti dai
distributori.
Utilizzare esclusivamente olio di sintesi per motori a
2 tempi. Non utilizzare olio motore per autovetture nè
olio per 2 tempi per fuoribordo.
Mescolare un 2% di lubrificante sintetico a 2 tempi con
il carburante. Un rapporto di 50:1.
Mescere completamente il combustibile e ripetere
l’operazione ogni volta prima di riempire il serbatoio.
Mescerlo in piccole quantità. Quanto basta per un
periodo di utilizzo entro 30 giorni. Si raccomanda
di utilizzare un olio di sintesi per motori a 2 tempi
contenente uno stabilizzatore per combustibile.
1 Litre + 20 ml =
2 Litres + 40 ml =
3 Litres + 60 ml = 50:1 (2%)
4 Litres + 80 ml =
5 Litres + 100 ml =
Riempimento del serbatoio
Pulire la superficie circostante il tappo del serbatoio
per impedire contaminazioni.
Aprire lentamente il tappo del serbatoio per sfiatare
la pressione e impedire che il carburante possa
fuoriuscire dal perimetro del tappo.
Versare la miscela nel serbatoio prestando la massima
attenzione. Evitare versamenti.
Prima di richiudere il tappo, pulire ed ispezionare la
guarnizione.
Chiudere immediatamente il tappo del serbatoio a
mano. Ripulire qualsiasi versamento. Spostarsi a 9
m (30 piedi) dalla zona di ricarica carburante prima di
avviare il motore.
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NOTA: durante e dopo il primo uso l’emissione di fumo
da un motore nuovo è un fenomeno normale.
AVVERTENZA
Arrestare il motore prima di rifornirlo di carburante. Non
aggiungere mai carburante a un attrezzo a regime o
quando il motore è caldo. Allontanarsi di almeno 9 m
(30 ft) dalla stazione di rifornimento prima di avviare il
motore. Non fumare.
METTERE IN FUNZIONE IL DECESPUGLIATORE
Vedere la gura 7.
Reggere il prodotto con la mano destra sull'impugnatura
a grilletto e con la mano sinistra sull'impugnatura
sinistra. Mantenere sempre una presa salda durante
le operazioni.
L'operatore dovrà reggere il prodotto in una posizione
comoda con l'impugnatura a grilletto ad altezza del fianco.
Mettere sempre in funzione il motore a pieno
regime. Operazioni di taglio prolungate a velocità
parziale causeranno gocciolamenti di lubrificante dal
silenziatore.
Tagliare l'erba alta con un movimento dall'alto verso
il basso per prevenire che l'erba si arrotoli attorno alla
sede dell'albero e alla testina a filo il che potrà causare
danni da surriscaldamento.
Se l'erba si arrotola attorno alla testa di taglio,
arrestare il motore, scollegare il filo della candela e
rimuovere l'erba.
AVANZAMENTO DEL FILO
Vedere la gura 8.
Sistema di avanzamento lo a colpi
Far scorrere il motore a pieno regime.
Dare dei colpetti a terra con la testina a filo per far
avanzare il filo.
NOTA: Il filo avanza ogni volta che la testina viene
colpita. Si potrà dover dare più di un colpetto a terra
prima di tagliare il filo con la lama.
Riprendere le operazioni di lavoro.
NOTA: Se il lo è troppo corto, si potrà non essere in
grado di farlo avanzare scuotendo a terra l'utensile; in
questo caso far scorrere il lo manualmente.
AVANZAMENTO MANUALE DEL FILO
Assicurarsi che l'unità sia nella posizione spenta
Premere il reggibobina mentre si tirano i(l) fili(o)
manualmente per farli avanzare.