conoscenza del veicolo - Cesaro

SISTEMA ESP (Electronic Stability
Program)
(per versioni/mercati, dove previsto)
È un sistema di controllo della stabilità del veicolo,
che aiuta a mantenere il controllo direzionale in caso
di perdita di aderenza dei pneumatici.
L’azione del sistema ESP risulta quindi
particolarmente utile quando cambiano le condizioni
di aderenza del fondo stradale.
Con i sistemi ESP, ASR ed Hill Holder sono presenti
(per versioni/mercati, dove previsto) i sistemi MSR
(regolazione della coppia frenante motore nel cambio
marcia a ridurre) e HBA (incremento automatico
della pressione frenante in frenata di panico).
INTERVENTO DEL SISTEMA
È segnalato dal lampeggio della spia sul quadro
strumenti, per informare il guidatore che la vettura è
in condizioni critiche di stabilità ed aderenza.
Inserimento del sistema
Il sistema ESP si inserisce automaticamente
all’avviamento del veicolo e non può essere
disinserito.
Segnalazioni di anomalie
In caso di eventuale anomalia il sistema ESP si
disinserisce automaticamente e sul quadro strumenti
si accende a luce fissa la spia , unitamente al
messaggio visualizzato dal display multifunzionale (per
versioni/mercati, dove previsto) (vedere capitolo
"Spie e messaggi") ed all'accensione del led sul
pulsante ASR OFF. In tal caso rivolgersi, appena
possibile, alla Rete Assistenziale Fiat.
ATTENZIONE
Le prestazioni del sistema ESP non
devono indurre il conducente a correre
rischi inutili e non giustificati. La condotta di
guida dev’essere sempre adeguata alle
condizioni del fondo stradale, alla visibilità ed al
traffico. La responsabilità per la sicurezza
stradale spetta sempre e comunque al
conducente.
SISTEMA HILL HOLDER
(per versioni/mercati, dove previsto)
È parte integrante del sistema ESP Si attiva
automaticamente con le seguenti condizioni:
❒ in salita: veicolo fermo su strada con pendenza
maggiore del 5%, motore acceso, freno premuto e
cambio in folle o marcia inserita diversa dalla
retromarcia;
❒ in discesa: veicolo fermo su strada con pendenza
maggiore del 5%, motore acceso, freno premuto
e retromarcia inserita.
In fase di spunto la centralina del sistema ESP
mantiene la pressione frenante sulle ruote fino al
raggiungimento dalla coppia motore necessaria alla
partenza, o comunque per un tempo massimo di
CONOSCENZA
DEL VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
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