conoscenza del veicolo - Cesaro
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CONOSCENZA<br />
DEL VEICOLO<br />
SICUREZZA<br />
AVVIAMENTO E<br />
GUIDA<br />
SPIE E MESSAGGI<br />
IN EMERGENZA<br />
MANUTENZIONE<br />
E CURA<br />
DATI TECNICI<br />
INDICE<br />
ALFABETICO<br />
90<br />
2 secondi, consentendo di spostare agevolmente il<br />
piede destro dal pedale <strong>del</strong> freno all’acceleratore.<br />
Trascorsi i 2 secondi, senza che sia stata effettuata la<br />
partenza, il sistema si disattiva automaticamente<br />
rilasciando gradualmente la pressione frenante.<br />
Durante questa fase di rilascio è possibile percepire<br />
un tipico rumore di sgancio meccanico dei freni,<br />
che indica l’imminente movimento <strong>del</strong> <strong>veicolo</strong>.<br />
Segnalazioni di anomalie<br />
Un'eventuale anomalia <strong>del</strong> sistema è segnalata<br />
dall'accensione <strong>del</strong>la spia sul quadro strumenti<br />
con display digitale e <strong>del</strong>la spia sul quadro<br />
strumenti con display multifunzionale (per<br />
versioni/mercati, dove previsto) (vedere capitolo<br />
"Spie e messaggi").<br />
AVVERTENZA Il sistema Hill Holder non è un freno<br />
di stazionamento, pertanto non abbandonare il<br />
<strong>veicolo</strong> senza aver azionato il freno a mano, spento il<br />
motore ed inserito la prima marcia.<br />
ATTENZIONE<br />
Per il corretto funzionamento dei<br />
sistema ESP e ASR è indispensabile che i<br />
pneumatici siano <strong>del</strong>la stessa marca e <strong>del</strong>lo<br />
stesso tipo su tutte le ruote, in perfette<br />
condizioni e soprattutto <strong>del</strong> tipo, marca e<br />
dimensioni prescritte.<br />
SISTEMA ASR (Antislip Regulation)<br />
(per versioni/mercati, dove previsto)<br />
È un sistema di controllo <strong>del</strong>la trazione <strong>del</strong> <strong>veicolo</strong><br />
che interviene automaticamente in caso di<br />
slittamento di una od entrambe le ruote motrici.<br />
In funzione <strong>del</strong>le condizioni di slittamento, vengono<br />
attivati due differenti sistemi di controllo:<br />
❒ se lo slittamento interessa entrambe le ruote<br />
motrici, l'ASR interviene riducendo la potenza<br />
trasmessa dal motore;<br />
❒ se lo slittamento riguarda solo una <strong>del</strong>le ruote<br />
motrici, interviene frenando automaticamente<br />
la ruota che slitta.<br />
L'azione <strong>del</strong> sistema ASR risulta particolarmente utile<br />
nelle seguenti condizioni:<br />
❒ slittamento in curva <strong>del</strong>la ruota interna, dovuto<br />
alle variazioni dinamiche <strong>del</strong> carico o all'eccessiva<br />
accelerazione;<br />
❒ eccessiva potenza trasmessa alle ruote, anche in<br />
relazione alle condizioni <strong>del</strong> fondo stradale;<br />
❒ accelerazione su fondi sdrucciolevoli, innevati o<br />
ghiacciati;<br />
❒ perdita di aderenza su fondo bagnato (aquaplaning).