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telaio per restare in sagoma, ed irulli anteriori sono amovibili, daapplicare solamente nel momentodel bisogno del verricello.L'F100X è un veicolo a 4 ruote motricicon terzo differenziale bloccabile el'ultimo tipo di motorizzazione, unIveco F1C da 146 CV, 16 valvole etrasmissione a catena, Euro 4 con filtroantiparticolato, che permettebasse rumorosità ed emissioni nelcompleto rispetto della tranquillità delluogo. Abbinato al motore troviamoun cambio 6 marce conglobato conun riduttore Bonetti a due gamme divelocità che consente un'ampia sceltadi andature: da poco meno di 3km/h con motore in coppia a 1.400giri per arrivare ad una velocità massimadi 115 km/h.Il freno di stazionamento a comandoidraulico agisce sulle pinze posterioridei 4 freni a disco. Le sospensionisono a balestre paraboliche senzaingrassatori, con balestrine inferiorianche anteriormente, già predisposteper l'applicazione di attrezzaturefrontali. La cabina in fibra compositaè ribaltabile elettricamente con treposti omologati. L'impianto elettricoè molto ricco di predisposizioni:dagli specchi e parabrezza riscaldatial riscaldatore autonomo supplementareper l'utilizzo dei veicoli neipaesi molto freddi. Il telaio scatolatoa sezione variabile è una dellecaratteristiche chiave da sempre delBonetti, un telaio predisposto perl'applicazione delle più svariateattrezzature. Un joystick comanda leattrezzature che utilizzano l'idraulicaanteriore del mezzo, che può essereabbinata ad un secondo circuitoidraulico per azionare uno spargitoreposteriore senza motore ausiliario,grazie ad una doppia pompaapplicata direttamente al motoredalla stessa Bonetti.Queste caratteristiche fanno delBonetti F100X un portattrezzi agiledalle dimensioni contenute conapprezzate collaborazioni con costruttorid'allestimenti di fama internazionalecome Assaloni.Com diLizzano in Belvedere per le lame,Giletta di Revello per gli spargitori ePalfinger per le gru retroportate.Lavori Pubblici n. 33 luglio - agosto 2008 7