01_gennaio - Porto & diporto

seatec2012 / porto&diportoConsilium:sicurezza in mareDagli inizi degli anni ’60 il Gruppo Consilium(www.consilium.se) ha concentrato il propriointeresse sul tema della sicurezza in mare,raggiungendo negli anni successivi la leadership mondialenel mercato navale per il settore della rivelazioneincendio ed affermandosi anche quale uno dei principalifornitori di sistemi di navigazione e di monitoraggiodelle emissioni ambientali. Il principio ispiratore ela filosofia predominante che caratterizzano le attivitàdi Consilium è quello di proteggere e salvaguardare lepersone, l’ambiente ed i beni.Nel settore della rivelazione incendio, Consilium detieneuna posizione dominante nel segmento delle navida crociera, con una quota di mercato di circa il 75%. Dicaratteristiche particolarmente innovative è l’integrazionedel sistema di rivelazione incendio, di quello per gliarresti di sicurezza nel sistema di controllo e gestionedella sicurezza. Questa soluzione realizza, oltre ad unarappresentazione grafica complessiva dello stato di tuttii sistemi di sicurezza della nave, anche la funzione disupporto decisionale all’operatore, all’insorgere di unaparticolare situazione di pericolo. Inoltre, la soluzionecosì concepita è una delle prime progettate in accordoalla recentissima regolamentazione di “Safe Return ToPort” introdotta dall’IMO per le navi da crociera.L’esperienza maturata ha permesso di sviluppare soluzionianaloghe per altre applicazioni, destinate ad unità offshore,militari, compresi prestigiosi megayachts. La versatilità dellesoluzioni offerte è stata dimostrata di recente anche nell’altrosettore di tradizionale interesse di Consilium con la recenteintroduzione sul mercato dell’Oil Spill Detection Radar, ovveroun radar capace di rilevare lo sversamento di idrocarburiin mare. Questo prodotto, salutato come una delle più interessantiinnovazioni dell’industria, si inserisce fra le attivitàdell’European Maritime Safety Agency (EMSA). Quest’organizzazioneha creato alcuni anni fa una rete di mezzi navalipronti ad un rapido intervento in risposta alla presenza diidrocarburi in mare, per supportare i dispositivi di protezionecontro l’inquinamento degli stati membri dell’UE, in manieraefficiente dal puntodi vista dei costi. La rete copre cinque regioni:Mar Baltico, Mare del Nord, Costa Atlantica e Canaledella Manica, Mediterraneo e Mar Nero.Caratteristica principale dell’Oil Spill Detection Radar è lasua capacità di integrare la funzione di rilevamento di macchiedi idrocarburi in un radar convenzionale di navigazione.Dopo una serie di prove in condizioni reali di funzionamento,effettuate in collaborazione con la Norwegian CoastalAdministration e la Norwegian Clean Seas Association forOperative Companies (NOFO), il radar è stato installato sulrompighiaccio “Kontio” che sorveglia l’area del Mar Baltico.È interessante notare che l’intero sviluppo di questo radarè stato eseguito presso lo stabilimento di Consilium in Italia,ubicato presso Montagnana Val di Pesa, nelle vicinanze diFirenze.L’altra area d’interesse di Consilium è quella della protezionee sostenibilità dell’ambiente. Le soluzioni proposte comprendonouna gamma completa di sistemi di monitoraggio econtrollo delle emissioni nell’ambiente, come pure di eventualitracce di perdite di sostanze potenzialmente dannose (ad es.fumi olio nell’ambiente). Essendo le attività radicate nel settoredella sicurezza, è evidente come l’interesse di Consiliumsia quello di promuovere i principi della sicurezza in mare,soprattutto considerati i continui progressi della tecnologia.Negli ultimi 15 anni si è assistito ad un rapido sviluppo deisistemi di sicurezza per le navi, tuttavia non accompagnatodall’adozione di requisiti specifici che regolino il collaudo funzionalee la manutenzione. Spesso, gli equipaggi non hannoil tempo, la conoscenza o l’esperienza per mantenere l’efficienzadi questi sistemi tecnologicamente avanzati, cosicchéspesso accade che venga riscontrata una condizione di deterioramento.Consilium è attualmente impegnata in sede IMOaffinchè venga implementata come standard regolamentarela verifica annuale delle prestazioni (Annual PerformanceTest) dei sistemi di sicurezza nave, come oggi già accadeper gli apparati radio, per il “Voyage Data Recorder”, e per isistemi di identificazione automatica.Stefania Vergani10 - gennaio 2012